Matiz-Club.ro

Am reusit sa schimb si eu, singur, distributia la matizache. Nu mi-a fost usor, cu toata informatia de aici, din manualul de service si youtube.
Eu am schimbat si pompa de apa, nestiind daca a mai fost schimbata sau nu.
Masina are ~112000km si la 60000km, acum 5ani (!) a mai fost schimbata distributia.
Cureaua de distributie arata destul de bine si era model Contitech, made in Mexico. Rola intinzatoare era INA si era OK ( zic eu, mai mergea), iar pompa de apa ... nu stiu, parea ok ca si cureaua de alternator (tot 51000km (!) ), dar le-am schimbat.
Cureaua nou de distributie e tot Contitech, made in Germany, Hanovra. Rola intinzatoare noua - INA.
Pompa de apa noua - Thermotech (parca) si a venit cu tot cu garnitura de etansare.
Cureaua de alternator este DAYCO si e modelul cu caneluri, nu cel trapezoidal. Seamana cu cea de AC, dar are mai putine canale si evident alta lungime.

Cea de AC nu am schimbat-o ( servo nu am) dar era bine, oricum acolo e mai simplu de umblat.

Eu m-am lovit de cateva probleme:

1. la demontare, unul din suruburile alternatorului ( cheie de 12) a fost strans inuman de tare; este unul din cele 2 suruburi de sub alternator, nu cel de reglare intindere curea - cu o cheie tubulara de 12 cu clicket mare de 1/2 am reusit

2. tot la demontare, la scoaterea pompei de apa, a fost musai sa dau jos suportul motor dreapta ( ma rog, o parte din el), ceea ce e cam dificil singur - e nevoie de un cric serios pt. sprijinire motor si de o ranga; la re-montare a fost sublim sa nimeresc iara stutzul ala din cauciuc si sa pun surubul mare la loc, joc de glezne din cric;

3. mi-a luat foarte mult timp curatarea capacelor exterioare si interioare distributie si in jurul pompei de apa ( ca sa nu bag jeg in motor) - 2 spray de curatat frane si muulte carpe si degete zdrelite

4. strangerea la cuplu ( macar a suruburilor si piulitelor de la pompa de apa) cere rabdare ca sa gasesti locul pe unde introduci cheia dinamometrica;

5. la montajul curelei noi de distribuite, toata lumea zice ca dai 2 ture cu cheia pe surubul de la fulie si apoi strangi rola intinzatoare - ei la mine dupa 2 ture cureaua statea "cu burta" pe partea opusa rolei si pompei de apa - rezolvat cu dat o singura tura -> s-a intins cureaua uniform si atunci am strans rola intinzatoare -> totul ok, cureaua sta intinsa si dupa 2 -4 - 6 ture complete si semnele sunt la locul lor; nu am miscat arborii intre momentul demotarii curelei vechi si punerii curelei noi de distributie;

Montat tot la loc ( curea alternator, curea AC, furtune radiator, vas expansiune).

Dupa toate astea, pus antigel G12 - apa distilata 50%-50% si dat cheie -> totul merge ceas, oprit motor, motat si capac superior distributie la loc.

M-a umilit filtrul de ulei, sub nici o forma nu am putut sa-l destrang ( cu mana, cu cheie cu lant, cu cheie cu curea de piele) ca nu am loc acolo. In "drepta" e compresorul AC, sub el e ceva suport de motor si deasupra si "stanga" e evacuarea de la motor.

Daca aveti idei as fi recunoscator

Salut ,

Daca a pornit ok motorul este foarte bine, inseamna ca ai respectat intocmai indicatiile de pe acest topic cat si a manualului...

Cat despre munca ta...gandeste-te cati bani ai economisit..

Mda...la inlocuirea pompei de apa ai avut ceva de munca (inutil procedeul tau - timpi morti pe o singura piesa ). Este un procedeu pe care personal il urasc ( vezi demontarea suportului motor si ridicarea acestuia).
De regula,operatia de inlocuire nu dureaza mai mult de 10-12 min, fara demontat si ridicat...
Bine ca ai rezolvat-o, chiar si asa

Ca tot ai umblat pe acolo...ai inlocuit si simeringurile de la fata distributiei? Este super ok daca ai facut-o...

Apropo, pt. filtru, foloseste cu succes o surubelnita mai lunga si solida. O treci prin filtru si rezolvi problema rotind spre stanga....
Asta pentru ca nu ai cheie potrivita.


Bafta in continuare.

Salut!

Multumesc de raspuns / pareri!

Daca e alt procedeu la schimbare pompa de apa, imi impartasesti si mie informatia ? Eu am facut operatia ca o repetitie ( principiu ) in vederea schimbarii si la Duster la anu' cand se implinesc termenii ( km si ani).
Daca eram in Bucuresti apelam la Dvs. si pt. distributie si pt. revizie si pt. prezoane roata, asa... in TM, e cam greu.

Din pacate, simeringurile nu le-am schimbat. Am ajuns la ele sambata seara ( la ora 23.30) si mi-am adus aminte ca era bine, dar nu aveam cumparate si la ora aia era inchis. Am verificat de scurgeri de ulei si parea sa nu fie. Poate au fost schimbate la 60000km, sper si eu ce sa fac si sper sa mai tina pana mai umblu data viitoare acolo.

Buna ideea cu surubelnita! Vad cat o fi o cheie potrivita la magazin de piese auto si intreb si la service cat costa sa schimbe ei doar asta si daca preturile nu ma multumesc.. o sa bag surubelnita in el

Cam asa arata la mine pozitia si locul unde e filtrul de ulei:

Intai de toate, dai ansamblul rezonator/filtru aer jos sa-ti faci loc. Altfel te chinui rau si inutil..
Cumpara(daca ai posibilitatea) cheie filtru cu 3 brate (marimea cea mai mica) se actioneaza cu crichet. Nu da gres...garantat.

Multumesc!

am gasit ceva pe net BGS si am sa caut si local la un magazin.

Despre pompa de apa ... banui ca metoda mai rapida e un pic de secret profesional dar inteleg la cata munca e.

Buna seara,

Am si eu o problema la Ticoul meu. S-a rupt cureaua de distributie si nu reusesc sa desfac fulia de pe vibrochen, mai exact nu stiu in ce sens se deface surubul de pe fulie, este filetul pe invers sau filet normal.

Am bagat in treapta 5-a si am apasat frana ca sa blochez motorul, dar nu stiu cat de bine este, astept parerile dvs.

Cu stima,

Pe dreapta se strange/ pe stanga se desface.
Sa demontezi fulia trebuie blocat volantul. (Vezi manualul de service)

Identic ca la Matiz.

Spor.

daca s-a schimbat kitul de distributie(rola +curea) la 69733 km in 2007 si sunt la 85400 km in 2017,mai este necesar sa o inlocuiesc(avand in vedere ca ar fi trebuit schimbata la 90000 dupa manual)?

Salut ! Pentru inceput te prezinti , bagi si tu o formula de salut , spui de unde esti . Distributia la Matiz se schimba la 60000 km sau 4 ani . In manualul vechi era la 90000 km , urmatoarea editie a fost modificat la 60000 km . Trebuie sa faci si alte schimburi : ulei cutie viteze , lichid frana si antigel si mai ales ulei motor .

Dupa socoteala mea au trecut 10 ani de la schimb, asa ca schimba rapid tot kitul de distributie, acum mergi cu masina la marele risc. Cauciucul imbatraneste si se deterioreaza si stand, deci nu te uita doar la km.

Concluzie!

am fost astazi la mecanic si mi-a spus acelasi lucru.voi schimba urgent kitul.va multumesc pentru raspunsuri.

Pai si Tudor e mecanic . Si mai toti care dau sfaturi aici nu sunt pafaristi si daca nu cunosc nu incearca sa induca in eroare. De altfel daca vei citi forumul vei vedea ca multi dintre noi sunt mai bine informati si fac treaba mai buna la masinile lor decat 80% din mecanici.