Matiz-Club.ro

Drept la replica

Stimate coleg , Robert

Permite-mi sa-ti raspund punctual.

1.In primul rand la sectiunea “ Mecanica” se discuta strict despre mecanica si nu se face analiza pe text.
2.Daca ai fi fost atent la postul meu ti-ai fi dat seama ca nu m-am abatut de la problema tehnica pe care o ai s-am incercat sa-ti raspund nu numai pe intelesul tau ci al mai multora cu problema asemanatoare (topicul nu iti este dedicat doar tie personal).
3.Daca ti-as fi cunoscut preferintele in materie de adresare personala m-as fi conformat.
4.Spune-mi unde “doare” asa tare in postul meu si-ti voi explica ce am vrut sa spun daca nu ai inteles ,asigurandu-te tot odata ca nu am avut nici o intentie sa strecor vreo urma de ironie in text.
(asta este stilul meu )

Acum sunt in ceata… Spui ca nu-i mare inginerie de schimbat bucsa (una). De ce mai ceri sfaturi daca tu stii deja cum se face?

Citat : „Bucsele le schimb eu, nu trebuie sa fi expert in aeronautica”

5.Indica-mi in text unde am facut afirnatii la adresa ta si tonul care te-a deranjat.
6.Nu-i frumos si nici colegial sa duci discutia acolo unde nu-si are locul si rostul mai ales ca asa cum spui tu, nu ne cunoastem.

Si din punctual meu de vedere discutia nici nu a existat

O seara buna.

Va rog sa purtati discutia, mai departe, prin mesajele private.

Baieti, stie careva care ar putea fi cauza pentru care, la cald, volanul capata joc, troncaneala la denivelari si franari?
Ideea e simpla: daca masina sta in parcare si circul cu ea maxim 20-30 de minute, nu am nicio problema cu ea. Ei bine, dupa ce trec cateva minute bune, sau dupa un anumit nr de km, masina incepe sa aibe problema asta la directie: volanul capata un joc maricel (practic da impresia de servo), incepe sa troncane pe tot axul volanului, cu tot cu roti, la denivelare + franare.

Avand in vedere ca plecarea la Pitesti e aproape, sunt in pom pentru ca nu stiu daca merita sa ma risc sau nu cu plecarea, in cazul in care e o problema majora cu caseta de directie.

Mustang scrie:Baieti, stie careva care ar putea fi cauza pentru care, la cald, volanul capata joc, troncaneala la denivelari si franari?
Ideea e simpla: daca masina sta in parcare si circul cu ea maxim 20-30 de minute, nu am nicio problema cu ea. Ei bine, dupa ce trec cateva minute bune, sau dupa un anumit nr de km, masina incepe sa aibe problema asta la directie: volanul capata un joc maricel (practic da impresia de servo), incepe sa troncane pe tot axul volanului, cu tot cu roti, la denivelare + franare.

Avand in vedere ca plecarea la Pitesti e aproape, sunt in pom pentru ca nu stiu daca merita sa ma risc sau nu cu plecarea, in cazul in care e o problema majora cu caseta de directie.

Salut,

Cand ai schimbat bucsa ultima oara?
S-ar putea sa ai cepul de reglaj (cel de pe mijlocul casetei prea slab) - senzatie de servo si joc excesiv in caseta.

O seara buna.

Salut Tudor,

Bucsa a fost schimbata acum 4 ani cu tot cu caseta de directie, de proprietarul anterior.
Am fost la service cu ea zilele astea si mecanicii de acolo au zis ca are un mic joc, dar nu e foarte grav. Problema e ca ei au verificat masina in momentul cand nu facea problemele astea grave: troncanit.

Intreb doar, nu vreau sa par arogant: daca cepul de reglaj ar fi slabit, nu ar fi trebuit sa faca in permanenta problema asta? Sau poate sa se manifeste tocmai dupa un anumit timp de la pornire / mers?

Mustang scrie:Salut Tudor,

Bucsa a fost schimbata acum 4 ani cu tot cu caseta de directie, de proprietarul anterior.
Am fost la service cu ea zilele astea si mecanicii de acolo au zis ca are un mic joc, dar nu e foarte grav. Problema e ca ei au verificat masina in momentul cand nu facea problemele astea grave: troncanit.

Intreb doar, nu vreau sa par arogant: daca cepul de reglaj ar fi slabit, nu ar fi trebuit sa faca in permanenta problema asta? Sau poate sa se manifeste tocmai dupa un anumit timp de la pornire / mers?

Da, nu stiu ce sa-ti zic despre faptul ca nu troncane in primi cativa km. Oricum o caseta cu joc chiar si mic, face asa tot timpul (troncane).

Iar ca sa excluzi posibilele cauze ale "troncanelii" ar trebui sa iei prin eliminare fiecare subansamblu ce compune directia.

Oricum, eu suspectez in continuare bucsa.

Mai asteapta si alte pareri.

Am inteles.
Merci frumos, Tudor.

Acelasi lucru a fost si la mine. Tot un troncanit, am schimbat bucsa de teflon si nu a avut nici un efect. Am strans cepul de reglare pana nu a mai batut, merge putin mai greu volan dar este ok, am bagat si vasilina si curatat rugina. La mine sa rupt burduful de la bileta si a intrat apa/rugina...si de acolo a capatat joc. Daca vrei sa te convingi ca e de la el pune mana pe bieleta stanga si misca sus/jos stanga/dreapta cu volanul drept. La mine troncanea cel mai rau cand era volanul drept, moment cand nu era cremaliera tensionata!
Ca sa nu schimbi bucsa de teflon degeaba, pune mana pe bieleta si misca la fel cum am explicat mai sus, daca e dusa bucsa tre sa ai joc la fel cum probabil ai si pe stanga. Ajuta daca ai masina ridicata pe elevator!

Baieti,

Daca pe loc trosneste pe stanga cand virez stanga dreapta. Este caseta?
Ce se poate intampla daca mai merg asa 1000km?
Am scgimbat iar pivoti capete bielete daar tot face. Planetarele sunt ok

pustiu_pst scrie:Baieti,

Daca pe loc trosneste pe stanga cand virez stanga dreapta. Este caseta?
Ce se poate intampla daca mai merg asa 1000km?
Am scgimbat iar pivoti capete bielete daar tot face. Planetarele sunt ok

Ai verificat bucsele din cap amortizoare? Dar rulmentii aceia mici si negrii care tot acolo sunt (sunt dintr-un plastic ordinar).
De cele mai multe ori de acolo apar problemele cu troncanitul.

Au fost schimbate in urma cu ceva timp dar tot facea...

salut baieti,am incercat si eu azi sa desfac acel cep.si nu am reusit.am tras cat am putut de el dar nu s-a desfacut.ce sa fac oare?