Matiz-Club.ro

Am facut pozele cu localizare filtru de benzina.
Din pacate asta e tot ce am facut, nu am reusit sa si schimb filtrul, mai precis sa scot furtunele din el.
Asta e, voi merge in service.

Trebuiesc apasate fff tare cele 2 cleme care trec peste culerul metalic al filtrului (valabil si pentru partea din spate).
Intr-adevar, trebuie sa fi tare-n..... degete

Filtrul tau de benzina este de aceeasi varsta cu masina?

)

Exact la asta m-am gandit si eu cand l-am vazut.
Acum, serios, nu cred ca a fost vreodata schimbat filtrul ala .

Am mai vorbit cu un amic si el, pe opel, are ceva asemanator si zicea ca are ceva cleste care te ajuta sa ai degetele potrivite

confirm ce a spus tudor.se pot demufa acele furtunuri cu degetele.acum depinde si de mizeria adunata acolo.din ce se vede in poze sunt sigur ca nu se pot apasa cu degetele conexiunile.incearca sa cureti intai.

Siguranta(ele) clipsul acela de la conectorii de furtune merg apasate cu degetele. Eu apasam numai pe o parte, dar am vazut ceva poze, unde un cleste de ala special, apasa si pe partea opusa, un clips de ala ( siguranta, ce o fi) si eu nu am apasat ( gasit, pipait) asa.
Desi e mizeria acolo, nu cred ca asta m-a impiedicat sa scot furtunele. Pt. cablul acela electric, la masa electrica, am unul facut, gata de inlocuit.

Am gasit o poza pe net cu clestele:

dar e cam scump.

Salut ! Poti folosi un cleste de teava cum au instalatorii , mai exact cleste papagal , un model mai mic , de 3/4 toli .

Mi-a adus un amic, care are opel si acelasi sistem, un cleste de ala smecher, special pt. colierele alea.
Maine am o zi de concediu si incerc sa vad ce iasa.

Am schimbat si filtrul de benzina....

Pt. cei care vor dori sa faca operatiunea asta in viitor, daca e prima data, va recomand calduros service sau Tudor ( pt. Buc.).

Eu am facut singur... dar cu ceva semistricaciuni si coborat tot sfintii la adresa aluia de a proiectat sistemul.
Folosind clestele am declipsat furtunele din filtru... si m-am umplut tot de benzina. O sa ziceti ca n-am facut dezamorsarea pompei, ba da, am facut procedura din manual, dar in filtru mai era asa la un 100ml de benzina, suficienta sa mirosi ca o pompa de la peco ( de ala vechi).

Urmatoarea boacana, observata, a fost ca la montarea filtrului nou am observat ca acele coliere, pe care le-am declipsat victorios cu clestele acela, nu mai stau asa fix. Adica, daca la scoatere, a fost al dracu de greu, dupa re-clipsare, ieseau la o opinteala moderata din filtru desi faceau acel clic ca si cand au ajuns pe pozitie.
Am pornit motorul, am verificat de prelingeri de combustibil, totul pare ok.
Totusi am pus suplimentar niste coliere de plastic pe post de asigurare. La vara trebuie sa le verific, ca se vor dilata.

Recomand inlocuirea acelor capete de prindere filtru.
Nu sunt foarte scumpe iar inlocuirea nu este greu de realizat

Tudor, deocamdata am gasit astea:
sunt doar clemele cumva, se gasesc si capetele cu totul ?

Se gasesc si cu totul.

Au o denumire anume sau "capete prindere filtru de benzina" ? Unde sa le caut ?