Matiz-Club.ro

pykaciu scrie:Nu era vb despre locktite adeziv ci de solutia aceea albastra pentru blocat suruburi. De obicei solutia aceea se foloseste la suruburile de prindere a etrierilor,la filetul bieletei care intra in caseta de directie,dupa cum spuneam mai sus la fulia arborelui si in alte locuri care nu le stiu si nici nu-mi vin in minte. Si app de acel capac de plastic...nu o sa mai faca, cumparaturi mult timp de acum inainte cel care l-a inventat si l-a pus in halul ala acolo pt. ca sunt sigur ca foarte multi i-au umplut frigiderul cu "carne":)))

Sa stii ca,pentru cine a mai umblat pe acolo,nu este asa dificil sa dea jos fulia si acel capac de protectie si in orice caz,cand umbli la ceva pe acolo,de obicei sa schimbi cureaua de distributie,este necesar sa dai fulia de la arborele cotit jos,altfel ar fi dificil sa dai jos cureaua de distributie sa o schimbi,in cel mai rau caz,inginerul care a proiectat masina asta,are frigiderul plin de carne din alte motive,unul din ele ar fi electromotorul,care este cel mai dificil de dat jos si supapa egr,care si aceea la randul ei,este dificil de umblat la ea,iti trebuie mana de domnisoara sa ai acces la suruburile de acolo!
Scuze pentru off topic!!!
Si nu se da cu nici o solutie albastra de prindere pe nici un surub de pe aceasta masina,se da doar cu vaselina!

@alex88: Unde zici ca stai in Colentina?

pykaciu scrie:@alex88: Unde zici ca stai in Colentina?

aproape de sportului!

pykaciu scrie:Nu era vb despre locktite adeziv ci de solutia aceea albastra pentru blocat suruburi. De obicei solutia aceea se foloseste la suruburile de prindere a etrierilor,la filetul bieletei care intra in caseta de directie,dupa cum spuneam mai sus la fulia arborelui si in alte locuri care nu le stiu si nici nu-mi vin in minte. Si app de acel capac de plastic...nu o sa mai faca, cumparaturi mult timp de acum inainte cel care l-a inventat si l-a pus in halul ala acolo pt. ca sunt sigur ca foarte multi i-au umplut frigiderul cu "carne":)))

Perfect adevarat, cam greu de scos de pe pozitie dar nu imposibil de regula 1-2min. max iti ia sa-l dai jos.

Salut Tudor,
am vazut ca ai montat o curea koreana PowerGrip, sunt bune curele astea ? Stiu ca Gates e echiparea de fabrica a Matizului si cea GM tot Gates este, dar nu stiu daca e tot una cu cea facuta in Korea. Am bujii NGK facute in Korea si nu am simtit vreo diferenta fata de cele facute in Japonia, am vazut ca si kitul de ambreiaj tot asa este Valeo, dar fabricat in Korea .

Seby scrie:Salut Tudor,
am vazut ca ai montat o curea koreana PowerGrip, sunt bune curele astea ? Stiu ca Gates e echiparea de fabrica a Matizului si cea GM tot Gates este, dar nu stiu daca e tot una cu cea facuta in Korea. Am bujii NGK facute in Korea si nu am simtit vreo diferenta fata de cele facute in Japonia, am vazut ca si kitul de ambreiaj tot asa este Valeo, dar fabricat in Korea .

Sunt ok .... calitate/pret

Am vazut ca se mai poarta si curele Dongil, sunt bune de ceva ? Am avut la accesorii Dongil sub sigla GM si daca nu dadeam la automat cu sobolanul la motor cred ca o aveam si acum. Acum, la distributie , am curea GM , dar vad ca a ajuns aproape 130 lei iar bugetul este undeva la 50 lei pentru curea, am urmatoarele posibilitati:
1. curea koreeana Gates sau Dogil ;
2.curea Conti ( am la accesorii acum ), Gates ( belgia ), Bosch ( am la alternator ) si Dayco ( am avut la alternator dar s-a largit si crapat in mai putin de 2 ani) , ce imi recomanzi pentru 4 ani si nu mai mult de 30.000 km ?

Seby scrie:Am vazut ca se mai poarta si curele Dongil, sunt bune de ceva ? Am avut la accesorii Dongil sub sigla GM si daca nu dadeam la automat cu sobolanul la motor cred ca o aveam si acum. Acum, la distributie , am curea GM , dar vad ca a ajuns aproape 130 lei iar bugetul este undeva la 50 lei pentru curea, am urmatoarele posibilitati:
1. curea koreeana Gates sau Dogil ;
2.curea Conti ( am la accesorii acum ), Gates ( belgia ), Bosch ( am la alternator ) si Dayco ( am avut la alternator dar s-a largit si crapat in mai putin de 2 ani) , ce imi recomanzi pentru 4 ani si nu mai mult de 30.000 km ?

Eu am avut Contitech dar am vazut ca se comporta mai bine Gates cu rola INNA sau Dayco ... eu personal mi.am pus Gates cu Dayco...104 ron
per set.

Salut Tudor !
Mi-am montat curea de distributie Gates si nu este intinsa cum era cea dinainte desi intinzatorul e la maxim, schimb cureaua ? In partea din fata e mai moale cureaua iar in partea din spate e bine, la tine cum e ?

Salut Seby,
Cureaua se intinde atat cat permite compresia motorului in momentul rotirii arborelui cotit.
Dupa ce ai pus cureaua cu intinzatorul slabit roteste arborele pana ce motorul intra in compresie, strange surubul intinzatorului si atat.
Asta este intinderea corecta a distributiei.
Daca se forteaza rola, cureaua va fi excesiv de intinsa si o vei auzi suerand/fluerand.
Nu stiu cum a fost intinsa cureaua la tine de spui ca este slaba...

Am inteles ca, curelele astea Gates ( in ambalaj rosu cu alb si negru ) ar fi mai largi un pic , am auzit pe cineva care a renuntat la ele din aceasta cauza dar nu a zis ca i s-a rupt vreun dinte pe la ele, masinile pe care le-a montat au mers bine. Inainte am avut curea GM ( care tot Gates este, dar made in Korea ) si era intinsa lemn, abia puteam apasa pe ea. Ei pe asta noua pot sa o misc cu mana pe fulie sus, nu iese de pe fulie caci nu se poate din cauza capacului inferior, dar totusi mie mi se pare moale, plus ca in partea din fata e mai moale cureaua decat in partea din spate. Eu voiam sa stiu daca si tu ai intampinat problema asta pentru ca stiu ca ai curea Gates. Deci slabesc intinzatorul si rotesc de 2 ori arborele cotit ?

Seby scrie:Am inteles ca, curelele astea Gates ( in ambalaj rosu cu alb si negru ) ar fi mai largi un pic , am auzit pe cineva care a renuntat la ele din aceasta cauza dar nu a zis ca i s-a rupt vreun dinte pe la ele, masinile pe care le-a montat au mers bine. Inainte am avut curea GM ( care tot Gates este, dar made in Korea ) si era intinsa lemn, abia puteam apasa pe ea. Ei pe asta noua pot sa o misc cu mana pe fulie sus, nu iese de pe fulie caci nu se poate din cauza capacului inferior, dar totusi mie mi se pare moale, plus ca in partea din fata e mai moale cureaua decat in partea din spate. Eu voiam sa stiu daca si tu ai intampinat problema asta pentru ca stiu ca ai curea Gates. Deci slabesc intinzatorul si rotesc de 2 ori arborele cotit ?

Dap, iar pe intinzator(rola) nu apesi si nici nu tragi de el.
Eu nu am astfel de pb cu a mea curea si tot din aia am pus...

Multam` de raspuns. O intrebare totusi : pot slabi intinzatorul fara sa sau capacul inferior de la distributie jos ? Nu as mai vrea sa dau totul pe acolo jos ( fulie,joja, curele ).

Nu ai cum fara sa dai jos joja, fulia si plasticul...

Acum stiu unde s-a gresit la mine : intai s-a strans intinzatorul si apoi s-a invartit arborele. Cata dreptate ai avut cu simeringurile de la distributie, par a fi in regula la prima vedere dar se caseaza si crapa ca niste plastice, numai dupa ce le scoti se vede , bun sfatul tau de a schimba simeringurile la fiecare distributie.