Matiz-Club.ro

Da corect, despre capac ziceam si eu....trebuie pus corect.

Sent from my SM-N910F using Tapatalk

Salut prieteni

astazi mi-amluat inima in dinti si am reusit sa schib capacul de la delcou, care, se pare ca era sursa mersului in suturi la matizul meu. Dupa operatiune am pus totul la loc, si, parca si tisneste mai tare, parca se infige mai tare....nu stiu daca asta e, dar merge mai bine, cred.

Poze in linkurile de mai jos

https://app.box.com/s/w22g8oisa8dm3wye3imyrksjknkjp9rx

https://app.box.com/s/zqpydsgjrmn570797tom4a0m3nwnc7ci

Pai daca nu mai aveai carbune acolo este logic ca si scanteia sa fie anemica catre fise.
Automat se schimba mersul motorului dupa inlocuire.
Si un capac crapat, acelasi efect are..

Salut Tudor.

Din cite am vazut, carbunele era ok insa contactele dupa cum se vede erau mincate si era pilitura in capac.....

zztop scrie:Poze in linkurile de mai jos

Sper ca stii ca pozele le poti atasa pe forum direct.

da, numai ca erau mai mari de 4Mb si nu am avut timp sa le editez. Multumesc!

Sall. Am si eu un matiz din 2007. Asa imi face si mie, imi merge in suturi in treapta 1si2. Am citit cateva comentari si vad ca e din cauza capacului de delcou sau galeria de admisie. Problema e ca nu gasesc capacul de delcou la masina mea ... Mentionez ca nu ma pricep la mecanica. Ma poate ajuta cineva ?

Daca ne spui si din ce an e masina ta, sau ce norma de poluare , iti outem spune daca e problema de la un delco sau de la altceva.

Matizurile pana in 2004 au delco(euro 2), cele dupa sunt euro3-4 si nu mai au delco.

Masina e din anul 2007. Las si o poza la motor. https://goo.gl/images/xLnLhu

Daca esti din Buc. te pot ajuta...
Nu ai delco, masina ta este euro 3.
1. Trebuie verificata calibrarea TPS.ului pe tester.
2. Curatarea IAC.ului
3. Curatarea sau inlocuirea supapei PCV
4. Inlocuieste: fise, bujii si filtru aer ( daca inca nu ai facut.o)
5. Curata camera de admisie( clapeta de acc.)

Trebuie pusa pe tester si vazut valorile de lucru pentru cativa senzori.

Acestea in prima faza...