Matiz-Club.ro

Da, dar eu desfac bușonul de golire să curgă tot. . Pe urma bag cei doi litri și dacă nu se umple, mai completez 100 de grame sau cât o mai trebui din cel vechi.

Spor la treaba. Sunt curios cum o sa functioneze dupa ce termini operatiunea.

Sper să funcționeze mai bine. Mai vreau totodată să mai strâng un pic și ambreiajul. Trebuie să apăs cu piciorul tare, până în podea ca să nu cârâie când bag a I-a sau marșarier.

calcarea ambreiajului cu dificultate (pedala intarita) semnaleaza deobicei probleme cu ambreiajul. esti sigur ca ambreiajul e intr-o stare buna?

Pedala merge ușor. Faptul că trebuie să apăs până în podea, eventual să trag și covorașul ca să mai câștig 3-4 mm, mă scoate din sărite.
Altfel, ambreiajul nu patinează, nu miroase a încins… Oricum, am făcut și o întrebare să văd cât este un kit de ambreiaj la Gabi.

Gata, beau cafeaua și mă duc să schimb uleiul la cutie

liviunp scrie:Sper să funcționeze mai bine. Mai vreau totodată să mai strâng un pic și ambreiajul. Trebuie să apăs cu piciorul tare, până în podea ca să nu cârâie când bag a I-a sau marșarier.

Daca tot il intinzi cumpara si un cablu nou sa nu patesti ca mine sa ramai in mijlocul intersectiei fara ambreiaj!!

Am vazut cumva masina la Amara, la statiune?

N-am mai fost pe acolo de ani de zile... În mod cert, nu. Cred că ai făcut vreo confuzie

Inseamna ca am vazut IF 13 ALA... tot alba.

Mai vin și eu cu câteva poze.
Am schimbat uleiul de la cutia de viteze. „Dispozitivul“ arată așa:


Furtunul intră în cutie


Când s-a umplut, a început să curgă puțin


Totodată am schimbat și rulmenții de pe stânga față


Aici nu am mai făcut poze că eram prea jegos pe mâini

Am recondiționat farul din stânga. Cred că știți cum arăta…


Acum arată așa:




Pentru far, au fost necesare următoarele materiale:
- O coală de șmirghel granulație 1200 – 1.50 lei
- O perie din pâslă, cumpărată din Obor – 7 lei (se mai poate folosi)
- Pastă verde pentru șlefuit, tot din Obor – 4 lei (a mai rămas pentru încă două faruri )
- 15 minute de lucru.

Trebuia sa ii dai mai intai cu ceva mai mare undeva la 2500 si apoi ala de 1200....Ma gandesc ca ieseau mult mai bine

ai avut presa pentru schimbat rulmentii? poti sa-mi spui si mie cum ai procedat? merci

Foarte interesanta dispozitivul pentru ulei. Iar farul arata excelent. Fata de cum era.. ehe .. cale lunga.

dj_geo2007 scrie:Trebuia sa ii dai mai intai cu ceva mai mare undeva la 2500 si apoi ala de 1200....Ma gandesc ca ieseau mult mai bine

La cât era de mătuit înainte... În loc de pasta verde ar fi trebuit un polish special. Poate ieșea mai bine cu ăla.

wol scrie:ai avut presa pentru schimbat rulmentii? poti sa-mi spui si mie cum ai procedat? merci

Nu am avut presă. Am folosit o bucată de țeavă care s-a potrivit pe diametrul cămășilor, iar la cel de pe ax la care m-am chinuit cel mai mult, l-am dovedit cu mulți nervi consumați și cu diferite șurubelnițe și alte improvizații.
M-am mai chinuit și la desfacerea piuliței de la roată, cea care ține planetara în fuzetă. N-am avut altă soluție decât să o tai cu flexul.

liviunp scrie: Nu am avut presă. Am folosit o bucată de țeavă care s-a potrivit pe diametrul cămășilor, iar la cel de pe ax la care m-am chinuit cel mai mult, l-am dovedit cu mulți nervi consumați și cu diferite șurubelnițe și alte improvizații.
M-am mai chinuit și la desfacerea piuliței de la roată, cea care ține planetara în fuzetă. N-am avut altă soluție decât să o tai cu flexul.

da, eu nu am avut curajul sa ma apuc fara prese, felicitari ca ai reusit

piulita de la planetara eu o slabesc la vulcanizare se poate merge cu ea stransa doar putin, pana acasa