Matiz-Club.ro

scuze,era vorba de 10w40.greseala de butoane.

Salut!:) Nu este recomandat mai mult de doua administrari pe an de aditiv , deoarece corodeaza garniturile din cauciuc sau silicon ale instalatiei de alimentare . Avand o concentratie mult mai mare decat benzina , ce spun producatorii sunt reclame . Am patito la o alta masina.Multumesc

Salut ! Daca bag benzina cu cifra mare 100 si o solutie de curatat , oare merge mai bine ? Dar nu stiu exact care solutie este mai buna.

Salut! Eu am bagat un aditiv de 7 euro nu imi aduc aminte cum se cheama dar s-a simtit diferenta si scria pe sticla ca se poate repeta operatia la 5000 km!!

Incerc sa revigorez un pic topicul, poate aflau mai multe de la voi in materie de ce ati mai utilizat la Matizurile voastre.

Prima data cand am pus un aditiv intr-un motor modern a fost Matizul dupa ce Tudor l-a curatat in zona culbutorilor. Atunci am optat pentru un aditiv Sonax Smoke Stop. Scria pe el ce scrie pe toate - face bine la toate (inclusiv regenerare garnituri) si nu face rau la nimic . Rau nu a facut, masina a mers bine si in cei 300-500km facuti dupa curatare cu urme de benzina si aditiv de curatare ramase nimic nu s-a stricat.

Dupa asta am curatat si baia de ulei si am facut din nou plinul cu ulei si am pus filtru de ulei nou. Cum masina papa ulei (completasem pana in primavara 0.5-08 litri de ulei in ~1000km), am zis sa-i pun din nou aditiv si am mers pe Liqui Moli care este laudat de multi. Am optat pentru Liqui Moli Visco Stabil din care am folosit ~150ml pt ca o sticluta de 300ml trateaza 5litri de ulei, deci jumatate ar trebui sa trateze 2.5litri, deci cam cat are Matizul.

Vestea buna este ca masina nu a mai papat ulei, cel putin nu in cei aproape 1500km de cand am schimbat uleiul si am curatat motorul. Totusi, nu stiu daca sa pun reusita pe seama uleiului nou (GM 10W40) cumparat de la Radacini, pe curatarea motorului sau pe seama aditivilor (nici cu Sonax nu a papat deloc).

Mentionez ca vechiul ulei era luat de fostul proprietar si era tot GM 10W40, dar la 5litri in bidon negru si sa zicem ca am oarece dubii asupra provenientei lui. Oare sa fi fost atat de stiftuit incat sa-l pape atat de usor? A mai avut cineva surprize neplacute legate de uleiul GM la 5litri?

Parerea mea este ca "vinovat" pentru lipsa cunsumului de ulei este aditivul si nu calitatea uleiului.La bidon de litru sau 5 litri cred ca tot aia e.Eu am folosit si una si alta si n-am sesizat diferente.Ideea este ca aditivul de ulei creste vascozitatea uleiului si iarna nu o sa-i faca foarte bine motorului la pornirile la rece.

sergiu depinde de aditiv, nu toate cresc vascozitatea. Eu recomand metabond! Am folosit la 2 masini si se simte diferenta.

victor scrie:sergiu depinde de aditiv, nu toate cresc vascozitatea. Eu recomand metabond! Am folosit la 2 masini si se simte diferenta.

Ai perfecta dreptate,Metabond si Duralube sunt aditivi sau mai bine zis tratamente pentru motor si s-ar dori sa fie cu caracter permanent,adica sa ramana in motor dupa schimbarea uleiului,ceea ce nu putem spune despre aditivii de ulei care sunt mai ieftini si se elimina odata cu inlocuirea uleiului.Eu personal sunt de parere ca un motor care consuma ulei,indiferent ca e pe la simeringuri supape sau pe la segmenti nu poate fi doftoricit cu tratamente de motor,ci mai degraba cu aditivi de vascozitate,care,asa cum am spus si in postul anterior sunt cu doua taisuri.