Costurile pot sa fie diferite de la om, la om, in functie de cat costa manopera, depinde la ce bani se gaseste motorul, s.a.m.d.
Eu la primavara, dupa ce se mai incalzeste, ma apuc sa fac Matiz R1/GSX-R1000/CBR1000RR/ZX10-R (in functie de motorul pe care-l voi gasi la momentul respectiv) si, in functie de ce motocicleta se gaseste, motorul poate sa pice si gratis. Eu am gasit Yamaha R1, din 2001, la 1000 euro, fara acte (care, oricum, nu ma intereseaza). Dupa ce s-ar lua piesele necesare, adica motorul complet, instalatia electrica si bordul, ar ramane urmatoarele:
- furca fata + jug + roata = 250-300 euro;
- bascula spate + roata = 250-300 euro;
- carene (bot, burta si laterale) = 250 euro
- far = 50 euro,
pierzandu-se cadrul, care, fara acte, e egal cu 0.
Dupa achizitia motorului, incepe cea mai mare distractie, si anume: masurat, proiectat, taiat si sudat.
Repet: costurile finale sunt in functie de sursele fiecaruia, dar, cel putin in cazul meu, swap-ul propriu-zis nu cred ca se va duce la mai mult de 1000 euro (motor, cu tevaraie, etc.), deoarece manopera va fi, teoretic, gratis. In cei 1000 euro nu am inclus roti, suspensie, scaun (daca nu chiar doua scaune), rollbar, etc.
In orice caz, suma finala o sa v-o spun, cel mai probabil, prin luna aprilie
