Pagina 2 din 8
Re: 10w40 vs 5w30
Scris: 23 Noi 2012, 12:44
de maseluta
mie si cu 5w30 si cu 15w 40 imi consum cam 1 litru de ulei intre schimburi.
Re: 10w40 vs 5w30
Scris: 23 Noi 2012, 23:29
de paradygm
maseluta scrie:mie si cu 5w30 si cu 15w 40 imi consum cam 1 litru de ulei intre schimburi.
Imi pare rau sa afirma asta dar la 1 L consumat intre schimburi cu Castrol Magnatec 5W40 eu am apelat la segmentare. Acum patru ani m-a costat in jur de 1300 de lei si a durat....8 ore

Re: 10w40 vs 5w30
Scris: 09 Dec 2012, 19:01
de bogdan
Eu tocmai mi-am luat un Chevrolet Spark 0.8 , 17.500 km , an 2009 , aer conditionat ,servodirectie ,i-am facut schimbul de ulei acum la 18.500 km ,am luat GM 10W40 si merge foarte bine motorul .
Re: 10w40 vs 5w30
Scris: 12 Ian 2013, 11:39
de SGK
Eu folosesc deocamdata 5w40 Castrol.
"5" fiind vascozitatea la rece e bine sa fie cat mai mica iarna pentru o pornire usoara.
"40" vascozitatea la cald si e bine sa fie macar 40 pentru ca este un motor de turatie.
Vara presupun ca ar merge foarte bine si 10w40, dar raman de vazut.
Re: 10w40 vs 5w30
Scris: 12 Ian 2013, 15:02
de Dory
De acord cu SGK;)
Re: 10w40 vs 5w30
Scris: 16 Feb 2013, 11:23
de vali82
Pentru Romania producatorul recomanda si 10W40, asa ca am mers pe 10W40. E sensisbil mai ieftin fata de 5W40. E mai important sa schimbi uleiul la timp decat sa pui un ulei scump...
Re: 10w40 vs 5w30
Scris: 17 Feb 2013, 16:04
de rbt.0290
sal ! am si eu o problema asemanatoare cu al lui liviu doar ca eu banuiesc de la ce ar putea fi: pe scurt am ramas fara benzina o data,am facut plinu dupaia iar de atunci nu se mai tureaza motoru la maxim si cand apas pedala de acceleratie mai tare "tuseste" si nu se tureaza...eu zic ca e de la filtru de benzina sau pompa de banzina ,aa si am uitat sa specific ca nici nu mai porneste daca o opresc dupa...mai porneste dupa vre-o cateva ore sau chiar o zi ..e c.am ciudat ..aveti idee ce ar putea fi? multumesc
Re: 10w40 vs 5w30
Scris: 17 Feb 2013, 16:14
de Dory
Eu sunt de parere ca pompa de benzina sau injectoarele nu isi mai fac treaba cum trebuie . Pompa de benzina nu mai ofera presiunea necesara la pulverizarea in injectoare ,iar cand acumuleaza presinunea necesara fuge si masina .Daca o accelerezi nu reactioneaza imediat iar apoi tasneste brusc?
Re: 10w40 vs 5w30
Scris: 17 Feb 2013, 16:33
de rbt.0290
daca o accelerez se tureaza normal pana la 2-3000 de turatii di apoi incepe sa tuseasca si arunca si o apa neagra asa pe teava de espament,dar daca nu o turez pot sa merg cu ea si 100 de km ,problema e ca daca o opresc dupa 100 de km parcursi nu mai porneste dupaia..
Re: 10w40 vs 5w30
Scris: 17 Feb 2013, 20:42
de T U D O R
rbt.0290 scrie:daca o accelerez se tureaza normal pana la 2-3000 de turatii di apoi incepe sa tuseasca si arunca si o apa neagra asa pe teava de espament,dar daca nu o turez pot sa merg cu ea si 100 de km ,problema e ca daca o opresc dupa 100 de km parcursi nu mai porneste dupaia..
Salut ,
In prima faza incearca un reset ECM si unul Idle lean, in a doua faza daca nu tine cu prima, schimba urmatoarele daca cumva nu ai facut-o pana acum:
Cele de mai sus se aplica dupa ce ai curatat senzorul IAC si camera de admisie, schimba sau curata supapa PCV (de obicei la fiecare schimb de ulei se inlocuieste)
1. bujii (NGK-uri recomand)
2. fisele
3. daca ai E2 schimba-i capacul delco sau desfa si sterge cu o carpa uscata.
4. baga un plin cu injector-cleanner (pe o distanta de 100km si forja)
5.filtru benzina
Cat despre apa care iese pe teava de esapament nu reprezinta o problema, ea se formeaza in conditiile de condens iar in anotimpul rece este normal. Ca este un pic neagra aceasta se datoreaza funinginii din evacuare si pentru ca mergi subturat. Mare grija in acest fel deteriorezi injectoarele.(aplica pct. 4)
Daca nu mai porneste dupa 100 km efectuati (cand dai la cheie) verifica daca ai tensiune pe fiecare fisa in parte. Daca tensiunea (scanteia) exista si pe fisa centrala (cea care duce spre bobina de inductie) verifica ansamblul delco (daca ai E2) sau bobina, verifica si curata daca este necesar firele de masa.
O seara buna.
Re: 10w40 vs 5w30
Scris: 18 Feb 2013, 13:39
de rbt.0290
Cred ca o o sa cumpar toate cele spuse de tine si am sa ma duc la un service in prima faza sa o bage pe un tester si mai bine fac toate astea acolo ca oricum nu cred ca reusesc sa schimb filtru de benzina in parcare..multumesc pentru sfaturi si o zi buna iti doresc in continuare!
Re: 10w40 vs 5w30
Scris: 19 Feb 2013, 12:09
de Stefan
Salutare! Ce parere aveti despre Total Quartz 7000 10W40? Am vazut la oferta cu 90 de lei 4 litri si vroiam sa cumpar zilele astea. E ok?

Re: 10w40 vs 5w30
Scris: 19 Feb 2013, 12:56
de Dory
Total este un ulei bun , sar sa nu il schimbi la 10000 mii de km merge cam 7500 ,8000
Re: 10w40 vs 5w30
Scris: 22 Feb 2013, 14:59
de Dory
Va salut, ce parere aveti de uleiul ARAL, am 66000 de km merge sa ii pun 10w40? Ma refer ca am gasit la 20 lei litrul
Re: 10w40 vs 5w30
Scris: 22 Feb 2013, 17:37
de Stefan
Eu am gasit si am luat GM 10W40 cu 18 lei litrul. Maine ii fac schimbul, din cate am citit e foarte bun pentru Matiz. Chiar si cei de la Chevrolet folosesc din acesta la Spark.