Matiz-Club.ro

Buna ziua,

Am si eu o intrebare pentru voi.
Nu am Matiz, insa am un prieten bun care are.
Trebuie sa-i faca distributia si pentru ca nu se pricepe deloc la masini m-a rugat pe mine sa-l ajut.

Intrebarea pentru voi este ce piese ii trebuie pentru distributia de Matiz.
Curea am luat, rola am luat, antigel am luat, pompa de apa am luat.
Mai este ceva care se schimba si nu stiu?

Problema 2 - accesoriile

Ce anume se schimba? Banuiesc ca exista o curea care antreneaza alternatorul si o rola sau mai multe role.....
A sunat el la un magazin si de acolo i-a spus o treaba ciudata, ori a inteles el gresit.
Ca cica ar exista o curea pt. ventilator, una pentru alternator, una pt. AC, una pt directie...etc
Mi se pare ciudat, nu exista o curea care sa le antreneze pe toate?

Multumesc anticipat pentru cine are informatii.

Masinuta e un Matiz 0.8 din 2006

vallixx scrie:Buna ziua,

Am si eu o intrebare pentru voi.
Nu am Matiz, insa am un prieten bun care are.
Trebuie sa-i faca distributia si pentru ca nu se pricepe deloc la masini m-a rugat pe mine sa-l ajut.

Intrebarea pentru voi este ce piese ii trebuie pentru distributia de Matiz.
Curea am luat, rola am luat, antigel am luat, pompa de apa am luat.
Mai este ceva care se schimba si nu stiu?

Problema 2 - accesoriile

Ce anume se schimba? Banuiesc ca exista o curea care antreneaza alternatorul si o rola sau mai multe role.....
A sunat el la un magazin si de acolo i-a spus o treaba ciudata, ori a inteles el gresit.
Ca cica ar exista o curea pt. ventilator, una pentru alternator, una pt. AC, una pt directie...etc
Mi se pare ciudat, nu exista o curea care sa le antreneze pe toate?

Multumesc anticipat pentru cine are informatii.

Masinuta e un Matiz 0.8 din 2006

Salut ,

Pentru distributie este ok ce ai luat .
Ventilatorul de matiz nu este angrenat de nici-o curea cum nici directia nu necesita asa ceva, alternatorul (da) AC-ul are o curea si se numeste curea de accesorii care intr-adevar "le antreneaza toate" pompa de apa se schimba o data (da) odata (nu) oricum pica foarte greu.
Cat despre role nu iti trebuie decat una, cea intinzatoare pe care o cumperi de obicei impreuna cu, cureaua.

O zi buna.

Si eu m-am gandit ca exista o singura curea, cea de accesorii , insa pretenul cu Matizul mi-a zis ca de la magazin i s-a spus ca sunt mai multe curele, inclusiv cea pt. servodirectie, cea de AC, etc.

Deci ori a inteles el prost, ori vanzatorul ala vorbeste prostii.

OK, deci eu mai am nevoie sa-i iau cureaua de accesorii + rola intinzatoare si ma pot duce cu buburuza la service.

Mersi mult pentru ajutor el chiar nu se pricepe, iar eu la Matiz sunt tufa.

vallixx scrie:Si eu m-am gandit ca exista o singura curea, cea de accesorii , insa pretenul cu Matizul mi-a zis ca de la magazin i s-a spus ca sunt mai multe curele, inclusiv cea pt. servodirectie, cea de AC, etc.

Deci ori a inteles el prost, ori vanzatorul ala vorbeste prostii.

OK, deci eu mai am nevoie sa-i iau cureaua de accesorii + rola intinzatoare si ma pot duce cu buburuza la service.

Mersi mult pentru ajutor el chiar nu se pricepe, iar eu la Matiz sunt tufa.

La un matiz cu AC inclus sunt 3 curele:
- Curea distributie
- Curea alternator
- Curea Accesorii
Cere aceste 3 curele si rola intanzatoare si este suficient.

Spor.

ionut_rci scrie:Pinionul ala din capatul axei a rupt pana axei cu came si se invartea asa pur si simplu!!

Curat ghinion, si nicio vina pentru service. Se mai intampla...si pe la logan dci mai "crapa" pana de la pinionul de pe axa cu came. Boala genetica, din pacate.

AutoUniversal scrie:

ionut_rci scrie:Pinionul ala din capatul axei a rupt pana axei cu came si se invartea asa pur si simplu!!

Curat ghinion, si nicio vina pentru service. Se mai intampla...si pe la logan dci mai "crapa" pana de la pinionul de pe axa cu came. Boala genetica, din pacate.

Cu siguranta nu are nici o vina service-ul,caci daca nu era montata bine de service cadea dupa cativa km,nu dupa cateva sute sau mii de km,iar pana aceea de la pinion nu se rupe singura ca se uzeaza,se rupe ca este facuta prost,nu stiu daca ati observat careva din voi dar pinionul acela are o miscare stanga-dreapta foarte mare pana strangi surubul de la pinion,ceea ce nu este bine,iar pana aceea este putin mai scurta decat trebuie,ar trebui atunci cand este strans la maxim surubul de la pinion ea sa stea putin presata de acel surub,dar din pacate asa ceva nu se intampla,de asta se rupe repede.PAREREA MEA!

Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

As fi facut un tutorial cu demontare/montare distributie dar n-am avut "operator"

Cine este interesat de detalii pentru a-si monta singur distributia, ma poate contacta.

O zi buna.

O intrebare: cum se scoate capacul de jos de la distributie? Se demonteaza cumva fulia dupa arbore?

pykaciu scrie:O intrebare: cum se scoate capacul de jos de la distributie? Se demonteaza cumva fulia dupa arbore?

da,se scoate fulia de la arbore intai si dupa ai acces la capacul de plastic!
ca sa desfaci fulia trebuie sa pui o surubelnita dreapta ca pana sub motor,aproape de cutia de viteze,sper ca stii la ce ma refer!
vad ca esti din colentina suntem vecini cumva?

alex88 scrie:

pykaciu scrie:O intrebare: cum se scoate capacul de jos de la distributie? Se demonteaza cumva fulia dupa arbore?

da,se scoate fulia de la arbore intai si dupa ai acces la capacul de plastic!
ca sa desfaci fulia trebuie sa pui o surubelnita dreapta ca pana sub motor,aproape de cutia de viteze,sper ca stii la ce ma refer!
vad ca esti din colentina suntem vecini cumva?

In completare :

Pe la jumatatea masinii, sub cutia de viteze este o gaura mica dreptunghiulara, introducand o surubelnita dreapta acolo, blochezi volanta astfel poti desuruba in voie surubul fuliei. La fel si la montare.
Nu uita sa dai cu w40 inainte.

Spor.

Am avut odata o tentativa sa desfac fulia si sa dau capacul acela jos pentru a pune distributia la punct, dar eu vroiam sa reglez culbutorii atunci. In timp ce incercam sa o desfac mi-a spus un vecin(mecanic) sa nu o desfac daca nu am locktite sau ceva asemanator sa dau pe surub cand il pun la loc asa ca m-am lasat pagubas si am zis ca incerc altadata,dar vroiam sa ma asigur ca nu exita alta varianta de dat jos(mai usoara) acel capac.

dar nu l-ai intrebat pe vecinul (mecanic) la ce ar folosi acel locktite la un surub,tinand cont ca locktite este un adeziv de lipit,sau cumva el este mecanic de masini de jucarii?

pykaciu scrie:Am avut odata o tentativa sa desfac fulia si sa dau capacul acela jos pentru a pune distributia la punct, dar eu vroiam sa reglez culbutorii atunci. In timp ce incercam sa o desfac mi-a spus un vecin(mecanic) sa nu o desfac daca nu am locktite sau ceva asemanator sa dau pe surub cand il pun la loc asa ca m-am lasat pagubas si am zis ca incerc altadata,dar vroiam sa ma asigur ca nu exita alta varianta de dat jos(mai usoara) acel capac.

Salut ,
Nu-ti trebuie nicio solutie de lipit cu atat mai putin ce ti-a recomandat vecinu`. Ce sa lipesti? vreun surub? Cred ca vecinu` tau era pus pe glume proaste. pai daca dai cu Locktite pe surub, il mai desfaci vreodata? Cred ca raspunsul il stii.

Ambele capace ale distributiei (superior/inferior) se demonteaza extrem de facil, singurul capac "scut" care se demonteaza/scoate un pic mai greu este cel ce acopera "vizitarea" curelei alternatorului, cel prins in 3 suruburi care de cele mai multe ori cedeaza (suruburile) daca nu dai cu w40 inainte de demontare.

Ai grija la vecin si cu ce sfaturi te mai pricopsesti.

Salut,

Fiind solicitat sa inlocuiesc o distributie am vazut "live" ce inseamna o curea neintinsa corespunzator, adica pe partea superioara arata asa:
Ne mai punand la socoteala si usoara deviatie de pe fulia axului cu came.



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Cureaua din imagine a fost montata de "mecanic" intr-un service autorizat dar evident intinsa inadecvat, aceasta in timpul functionarii si datorita lag-ului din lipsa de intindere a facut contact cu scutul de protectie al distributiei.

Concluzie: Daca ar fi fost masina exploatata in fiecare zi, ar fi putut duce inevitabil la cedarea curelei, cel mai probabil si sigur in mers datorita frecarii. Asa ca atentie sporita la intinderea acesteia in momentul montajului.

Si apoi evident a urmat:



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Rasfat total

Nu era vb despre locktite adeziv ci de solutia aceea albastra pentru blocat suruburi. De obicei solutia aceea se foloseste la suruburile de prindere a etrierilor,la filetul bieletei care intra in caseta de directie,dupa cum spuneam mai sus la fulia arborelui si in alte locuri care nu le stiu si nici nu-mi vin in minte. Si app de acel capac de plastic...nu o sa mai faca, cumparaturi mult timp de acum inainte cel care l-a inventat si l-a pus in halul ala acolo pt. ca sunt sigur ca foarte multi i-au umplut frigiderul cu "carne":)))