Matiz-Club.ro

Am rugamintea sa dati o cautare pe forum inainte sa deschideti topicuri noi!

SlexX scrie:Matiz Model E, Euro 4, An fabricate 2008, 0.8cmc, din cate am vazut robert nu spunea nimic pierderi de putere , in schimb la mine se simte clar la pedala...pur si simplu pedala la fund si nimic...apoi dintr-o data numai o vezi ca izbucneste !!!

Aceeasi problema o am si eu... am fost la un tester si mi-a spus ca am ambele sonde lambda infundate (una lucreaza la 10% si cealalta pe la 15%). Mi-a dat niste aditivi si mi-a recomandat sa nu mai bag benzina de la (daca se poate face reclama) Mol pentru ca are in compozitie coloranti.

Eu am rezolvat ieri problema in proportie de 95%: aveam un furtunas de vacuum care era ciupit si tragea aer fals, aveam tachetii putin cam stransi pe admisie, filtrul de benzina infundat si filtrul de aer imbacsit.

Mai trepideaza putin la ralanti, dar nu se mai simte in scaune si in volan, iar turatia nu mai scade de 900 de data asta.

Si eu am avut o problema recent, mers neregulat la ralanti, tremurat în mers. Până la urma problema era o fișă, din cauza căreia un cilindru nu lucra bine. Le-am schimbat pe toate și gata.

Iar astazi am aflat cauza trepidatiilor pentru cazul meu: se pare ca am EGR-ul infundat si din cauza asta tot comportamentul de mai sus. Momentan EGR-ul este anulat, iar masina merge impecabil. Cand or disparea norii amenintatori, voi curata si EGR-ul si vom vedea cum e va mai comporta.

Poti spune cum ai aflat?

da,sunt si eu curios.ieri am fost la magazin si mi-am cumparat safoti de frana,pe care i-am si schimbat in parcare si am intrebat daca exista garnitura la egr meu de euro 3.baiatul din magazin a fost foarte amabil si a cautat vreo 10 minute si a gasit garnitura care costa vreo 5 ron,dar nu era in magazin.care sunt simptomele de egr infundat? ma gandeam sa-l curat,dar ca si tine m-am ferit de vremea asta schimbatoare.cum merge acum si care sunt diferentele?

La mine toata treaba s-a facut cu testerul... cu timpul de injectie in fata.
S-au curatat injectoarele in prima faza, a mers 2 minute ok dupa care a inceput sa faca fite. Am verificat daca IAC-ul este cel cu probleme scotandu-i mufa la timpul de injectie prost... nu s-a scchimbat nimic, am verificat daca senzorul PCV ar avea probleme, astupandu-i gurile, balbaia mai tare, dar nu era anormal. In cele din urma s-au gandit baietii la care m-am dus sa umble si la EGR. Cand l-au luat la puricat, au descoperit ca deschidea valva pentru gaze, dar nu o mai inchidea. In momentul cand s-a anulat definitiv EGR-ul din circuit, masina si-a revenit cu timpul de injectie de 3.8 ms, rpm au ramas constante la 950-965 in ralanti. Acum merg de aproximativ 6 ore cu ea si nu mai am niciun fel de probleme cu ralantiul si nici cu accelerarea.

Simptome: aveam in prima faza (la pornirea motorului) un ralanti bun, ca in carte, insa cum o acceleram si ma opream la un semafor, ralantiul incepea sa scada, rotatiile scadeau sub 900, masina incepea sa vibreze toata. La plecarea dupa loc in astfel de conditii, era puturoasa, motorul mergea greu (se tura, dar nu accelera) si manca destul de multa benzina intrucat masina incerca sa duca ralantiul la 950 cum este normal.

Curatasem IAC-ul, schimbasem fisele, curatasem bujiile, capacul de delco, ruptorul din capacul de delco, am curatat pana si injectoarele in ultima faza dar motorul balbaia ca toti dracii. Saptamana viitoare voi curata EGR-ul. Sa vedem daca tot va face probleme dupa ce e curat.

Cine poate sa mi ofere niste informatii despre iacul de ralanti daca are vreo legatura cu fumul alb scos pe esapament numai la prima pornire ,10-15 secunde,daca mai pornesc in aceeasi zi nu mai scoate fum,o sa spuneti sa merg la tester,o sa merg,ma intereseaza ce am intrebat deoarece patronul de la un magazin de piese matiz mi a zis trebuie reglat iacul de ralanti.

Salut. Nu se regleaza. Trebuie curatat su facut un Idle Learn. Daca nu merge nici asa, se schimba cu altul.

salut tuturor ,deja sint invidios pe toti membrii acestui club pt. masinile pe care le aveti cu totii .Eu am un Matiz MF484(asa scrie in talon)de vreo 2 ani si nu am avut nici o problema cu el pina acum o saptamana cind a inceput sa ramana accelerat ca si cind ar ramane socul tras dar nu mai mult de 10-15 secunde galopeaza apoi isi revine .Nu stiu daca sa ma ingrijorez sau nu este o problema .Va multumesc anticipat pt. orice sugestie.

Salut,

Temperatura de afara cum este cand are comportamentul asta?
Si a mea sta putin turata dupa ce o pornesc (in jur de 1300 rpm), dar in scurt timp isi revine la turatia normala de ralanti, probabil pana se incalzeste motorul putin.

Salut Mustang ,imi face si pe caldurile astea care au fost acum ,si cu motorul cald sa zic si dupa o ora de mers cind opresc la stop galopeaza de trei, patru ori apoi isi revine la normal .Am inteles de la un "meserias" ca ar fi sonda lamda, eu m-am gandit ca ar fi termosocul. Multumesc ,o seara placuta !

Schimba senzorul de la clapate de acceleratie senzor acceleratie 93740916

pot sa il schimb si eu in parcare sau trebuie sa merg la service ,adica nu trebuie sa desfac tot motorul ca sa ajung la senzorul de clapeta de acceleratie.O sa va rog sa fiti ingaduitori cu mine si cu cunostintele de mecanica pe care nu le am