Matiz-Club.ro

sergiu2010 scrie:

mamumik scrie:apa e maro,adica am schimbat-o de fapt am pus alta in lipsa ei si tot maro iese,garnitura oare?

Pai cum ai rezolvat prblema ca in primul post ai scris ca-ti iese apa pe la vasul de expansiune? Eu ti-am raspuns la subiect care ar fi posibilele cauze.Gaselnita cu apa maro este a lui Tudor care sper ca a fost lamurit de raspunsul lui Alex in ce priveste postul meu,daca nu o sa-i detaliez in privat.

Stimate domn Sergiu2010 ,

Inainte sa faci declaratii care te contrazic, citeste postul din: Samb. Aug10, 2013 11:56pm (al meu) si din Dum. Aug 11, 2013 02:04pm(al user-ului) Si poate in cele din urma ai sa intelegi cine a fost de la inceput pe langa subiect.
Dar, na mai sunt si persoane care daca detin in portbagaj o coarba una bucata surubelnita si o cheie nu stiu de care se si dau mari mecanici.

Mai lasati dreaqu mecaniceala din taste si puneti mana pe manualul de service al matizului si mai vorbim ulterior.

Nu cred ca pana acum am dat vreun sfat nepertinent cuiva.
Dar promit ca de acum incolo nu o voi mai face pentru nimeni.

O seara buna.

Tudor te rog sa nu mai iei in seama amanuntele aste . Fiecare se ia dupa sfatul cui vrea , eu merg mereu pe sfaturile tale. Ne esti de mare ajutor si fara nici-o modestie esti cel mai bun mecanic de pe forum. Multumesc

@tudor777tudor : aici , la mine, in Moldova este o vorba : nu arunca camasa in foc pentru un purice. Acum on-topic: acum 2 ani am schimbat si eu rezervorul de lichid de racire , in prima faza, apoi termostatul. Cand am schimbat rezervorul am pastrat capacul original tocmai din acelasi considerent pe care la-i mentionat mai sus, nefunctionalitatea celor 2 supape ( si azi am capacul nou nemontat pe masina ). Ca idee , rezervorul vechi avea depuneri pietrificate de rugina pe fund de nu-l puteam curata, asa ca am hotarat sa-l schimb. Dupa ce l-am schimbat am observat ca din nou se adunau graunte mici de rugina pe fundul rezervorului si fiind pornit pe termostat ( nu prea aveam caldura in masina ) am zis sa dau radiatorul jos caci este locul cel mai sigur pentru depuneri; l-am gasit suspect de curat, urmatorul la curatat ramane caloriferul de caldura, dar acolo e mai mult de munca. Din aceste considerente eu schimb antigelul la 1.5 ani indiferent de culoarea lui si indiferent de cat il garanteaza producatorul acestuia, mai este vorba si de pompa de apa care dupa cum bine ai zis isi asigura ungerea cu antigel, si daca acesta este vechi este posibilitatea ca pompa sa se gripeze. Eu merg dupa principiul :consumabile ieftine si schimbate des , mai ramane si cealalta varianta, dar risti sa iei consumabile scumpe si proaste calitativ.

tudor777tudor scrie:

sergiu2010 scrie:

mamumik scrie:apa e maro,adica am schimbat-o de fapt am pus alta in lipsa ei si tot maro iese,garnitura oare?

Pai cum ai rezolvat prblema ca in primul post ai scris ca-ti iese apa pe la vasul de expansiune? Eu ti-am raspuns la subiect care ar fi posibilele cauze.Gaselnita cu apa maro este a lui Tudor care sper ca a fost lamurit de raspunsul lui Alex in ce priveste postul meu,daca nu o sa-i detaliez in privat.

Stimate domn Sergiu2010 ,

Inainte sa faci declaratii care te contrazic, citeste postul din: Samb. Aug10, 2013 11:56pm (al meu) si din Dum. Aug 11, 2013 02:04pm(al user-ului) Si poate in cele din urma ai sa intelegi cine a fost de la inceput pe langa subiect.
Dar, na mai sunt si persoane care daca detin in portbagaj o coarba una bucata surubelnita si o cheie nu stiu de care se si dau mari mecanici.

Mai lasati dreaqu mecaniceala din taste si puneti mana pe manualul de service al matizului si mai vorbim ulterior.

Nu cred ca pana acum am dat vreun sfat nepertinent cuiva.
Dar promit ca de acum incolo nu o voi mai face pentru nimeni.

O seara buna.

Daca eu am fost pe langa subiect care a fost marele tau sfat la subiect ca nu am inteles?Te rog sa nu mai arunci acuzatii la adresa persoanelor pe care nu le cunosti ca s-ar putea sa gresesti amarnic.Tanarul initiator de topic a ridicat o problema care parea drastica la prima vedera si care sa rezolvat ,se pare ,intr-un final prin spalarea instalatiei de racire si fara isa fie nevoie de inlocuirea nici unei piese.
In ce ma priveste pe mine sa stii ca am citit manualul service al matizului si nu numai ,dar eu vorbesc din experienta nu din carti.Nu stiu ce ai vrut sa spui cu coarba si cu surubelnita dar nu cred ca este relevant.Nu neg ca esti un baiat priceput si i-ai "ajutat " pe colegii coforumisti dar asta nu-ti da dreptul sa arunci cu noroi.Sa fii sanatos.
Scuze pentu off-topic dar a fost un atac frontal si a trebuit sa raspund.

sergiu2010 scrie:

tudor777tudor scrie:

sergiu2010 scrie:

mamumik scrie:apa e maro,adica am schimbat-o de fapt am pus alta in lipsa ei si tot maro iese,garnitura oare?

Pai cum ai rezolvat prblema ca in primul post ai scris ca-ti iese apa pe la vasul de expansiune? Eu ti-am raspuns la subiect care ar fi posibilele cauze.Gaselnita cu apa maro este a lui Tudor care sper ca a fost lamurit de raspunsul lui Alex in ce priveste postul meu,daca nu o sa-i detaliez in privat.

Stimate domn Sergiu2010 ,

Inainte sa faci declaratii care te contrazic, citeste postul din: Samb. Aug10, 2013 11:56pm (al meu) si din Dum. Aug 11, 2013 02:04pm(al user-ului) Si poate in cele din urma ai sa intelegi cine a fost de la inceput pe langa subiect.
Dar, na mai sunt si persoane care daca detin in portbagaj o coarba una bucata surubelnita si o cheie nu stiu de care se si dau mari mecanici.

Mai lasati dreaqu mecaniceala din taste si puneti mana pe manualul de service al matizului si mai vorbim ulterior.

Nu cred ca pana acum am dat vreun sfat nepertinent cuiva.
Dar promit ca de acum incolo nu o voi mai face pentru nimeni.

O seara buna.

Daca eu am fost pe langa subiect care a fost marele tau sfat la subiect ca nu am inteles?Te rog sa nu mai arunci acuzatii la adresa persoanelor pe care nu le cunosti ca s-ar putea sa gresesti amarnic.Tanarul initiator de topic a ridicat o problema care parea drastica la prima vedera si care sa rezolvat ,se pare ,intr-un final prin spalarea instalatiei de racire si fara isa fie nevoie de inlocuirea nici unei piese.
In ce ma priveste pe mine sa stii ca am citit manualul service al matizului si nu numai ,dar eu vorbesc din experienta nu din carti.Nu stiu ce ai vrut sa spui cu coarba si cu surubelnita dar nu cred ca este relevant.Nu neg ca esti un baiat priceput si i-ai "ajutat " pe colegii coforumisti dar asta nu-ti da dreptul sa arunci cu noroi.Sa fii sanatos.
Scuze pentu off-topic dar a fost un atac frontal si a trebuit sa raspund.

Salut sergiu2010,

1.Sfatul meu a fost confirmat si de mecanicul la care a fost, acela ca garnitura de chiuloasa nu are nici o legatura cu problema lui.
2."Gaselnita" mea cu apa maro, cum o numesti tu,user-ul a confirmat c-o are in vas, ar fi putut fi semnele unei garnituri care nu etanseizeaza bine sau arsa (ti-am indicat sa citesti postul meu, se pare ca nu ai facut-o).

Offtopic cu scuzele de rigoare admin-ului pentru poluarea topicului.

Nu neg faptul ca nu ai avea experienta, foarte bine, ok, dar eu nu am sesizat-o.. asta e.
Vino cu lucruri concrete pe forum si atunci mai stam de vorba.


Numai bine si o seara linistita.

tudor777tudor scrie: chiuloasa

Cred ca discutam vorbe.Eu zic sa-si vada fiecare de fesul lui.Sa stau de vorba cu tine ,sincer,nu mi-a facut nici o placere asa ca tre sa fac cumva sa nu mai intram in discutii ca esti un tip incapatanat si nu o scoatem la capat.

Se accepta orice discutie in contradictoriu, cat timp nu se apeleaza si la insulte care nu isi au locul pe forum si cat timp e constructiv..

imi cer scuze daca am pornit vreo discutie care poate a suparat unii colegi.eu zic sa nu punem la suflet,avem un anume fel de comportament fiecare.sa auzim de bine.

salut!

crezind ca am o problema cu pompa de apa, am aruncat un ochi intii la vasul de expansiune si am vazut ca e fisurat, sau are un por in orice caz , vasul e de vina si trebuie schimbat. Acum intrebarea este: cum se schimba? Are doua furtune sus si unl jos in spate cumva....ma ajuta cineva sa imi spuna cum sa o fac fara sa mai merg la service?

Multam fain!

Salut Cezar,
In primul rand trebuie dat jos antigelul existent.
Ai 3 furtune pe vas, ai si coliere p'acolo (fara scule nu reusesti)
In stanga radiatorului, jos ai furtun de golire instalatie( tot acolo va trebui sa treci de un colier de kkt).
Posibil sa fie cu clemele in jos si atunci fara scule te chinui rau... ai aer cond nu? ...si mai inghesuit.
Ulterior vor trebui si 2l antigel si 2 apa distilata( vei face proportie de 1:1).

Parerea mea: Daca n.ai inclinatii mecanice si mai ales scule, nu te apuca singur... iti vei imbogati repertoriul de injuraturi printre altele.

Dar incearca...

Salut

Tudor ca de obicei primul care te ajuta dezinteresat. Multam fain.

Am facut exact cum spune medicul (Tudor), operatie terminata cu succes. Dupa operatie, am constatat ca atunci cind turez motorul, scuipa pe la capac.....hm. Am zis ca e bine sa string mai tare capacul si am strins pina a cedat filetul adica a sarit, asa ca am cumparat alt capac. L-am pus, am strins bine ( nu stiu daca e ok sa fie strins bine bine dar...se pare ca am rezolvat-o. Vedem in timp...

Inca odata multumesc pentru ajutor.

Capacul vasului nu este simplu, are nișe supape sub garnitură, nu știu exact cum funcționează.

Exact!...cica "respira" pe acolo. La mine problema capacului cred ca era garnitura care probabil in timp ( nu l-am schimbat niciodata in 12 ani) a imbatrinit si nu a mai etansat. Nu stiu daca cel nou va tine, sau cit timp, insa ieri am facut cam 10-15 km dupa ce l-am schimbat si am vazut ca nu am vazut ca nu am mai avut scurgeri pe acolo. Doamne ajuta!

Tot nu am inteles dc ii arunca apa din vasul de expansiune, eu am aceasi problema, tin sa cred ca ar fi de vina vasul sau capacul, m am interesat si costa vreo 160 lei cu tot cu capac, nou.
Imi este frica sa il cumpar si sa l montez si sa imi arunce antigelul cu apa din nou, care sunt cauzele posibile pt care arunca afara pe la buson? Am vazut pe la buson arunca si arunca ceva cantitate, cand turez insistat cu mana la motor, orice am facut tot nu reusesc sa opresc iesirea asta de fluide!
Am fost la unii mecanici si zic ca e normal, nu m i se pare normal, iese prea mult, suroaie!
Multumesc anticipat.

Cele mai comune cauze:
Furtunele de racire sunt pline de sedimente(depuneri mizerie) micsorand astfel debitul dar marind presiunea in instalatie. Daca mai ai si un termostat blocat pe inchis este si mai rau.

Ce se poate intampla daca se exploateaza motorul in acest fel?

Presiunea rezultata va face sa cedeze: recipientul antigelului(borcanul), se pot crapa furtune, detanseizarea pompei de apa...
Daca nu bagi de seama (nici pe ceasul de temp.) si ramai fara lichid racire in mers....ai "parlit" motorul.

ATENTIE!!!