Matiz-Club.ro

Este un centru in Comuna Rosu. Un domn foarte cunoscut in reconditionare de amortizoare. Pretul undeva la 100 ron de amortizor...Deocamdata nu stiu ce sa fac... unele noi sau reconditionat. Astept pareri si sfaturi.

Salut Matizisti.
Mi-am cumparat un Matiz (prima mea masina personala, desi am condus masinile altora) de o saptamana si sunt incantat... in oras.Pe drumuri mai lungi, in curbe, dupa cum cred ca stie toata lumea, are stabilitate mai scazuta decat multe alte masini. Aud si ceva zgomot la suspensia stanga spate, la trecerea peste gropi/denivelari...
Am un stil de condus: frana cat mai putina, max 90-95kmh, curbele luate mai alert sa nu fiu nevoit sa franez si sa accelerez iarasi, la o turatie de motor cat mai constanta. Acest stil de condus necesita oarecare stabilitate in curbe. In rest: stau intr-un oras mijlociu, cu drumuri bune, nu umblu la tara/drumuri proaste.
1: ce pot face sa cresc stabilitatea masinii in general si in curbe in special? Eu m-am gandit s-o intaresc cumva suspensiile/amortizoarele actuale, dar cum nu am auzit inca de asa ceva, nici nu stiu unde / la cine sa ma duc /la ce pret sa ma astept etc.
2.Oare ar trebui eventual sa-mi schimb suspensiile? Daca pot intari cele pe care le am la un pret ok, fara sa periclitez siguranta generala a masinii, probabil prefer aceasta varianta.
3.La stilul meu de condus ce suspensii/amortizoare se preteaza? Am inteles ca sunt mai multe feluri gaz/ulei, si de la diferite marci.
Nu doresc neaparat cea mai ieftina solutie ci aceea cu cel mai bun raport pret/calitate. Sunt deschis si astept diferite solutii.

uzu scrie:Este un centru in Comuna Rosu. Un domn foarte cunoscut in reconditionare de amortizoare. Pretul undeva la 100 ron de amortizor...Deocamdata nu stiu ce sa fac... unele noi sau reconditionat. Astept pareri si sfaturi.

Comuna Rosu din jud.Ilfov? Eventual o adresa mai exacta se poate? Strada macar sa nr. de tel.?

Sailor Popeye scrie:Am un stil de condus: frana cat mai putina, max 90-95kmh, curbele luate mai alert sa nu fiu nevoit sa franez si sa accelerez iarasi, la o turatie de motor cat mai constanta. Acest stil de condus necesita oarecare stabilitate in curbe. In rest: stau intr-un oras mijlociu, cu drumuri bune, nu umblu la tara/drumuri proaste.
1: ce pot face sa cresc stabilitatea masinii in general si in curbe in special? Eu m-am gandit s-o intaresc cumva suspensiile/amortizoarele actuale, dar cum nu am auzit inca de asa ceva, nici nu stiu unde / la cine sa ma duc /la ce pret sa ma astept etc.
2.Oare ar trebui eventual sa-mi schimb suspensiile? Daca pot intari cele pe care le am la un pret ok, fara sa periclitez siguranta generala a masinii, probabil prefer aceasta varianta.
3.La stilul meu de condus ce suspensii/amortizoare se preteaza? Am inteles ca sunt mai multe feluri gaz/ulei, si de la diferite marci.
Nu doresc neaparat cea mai ieftina solutie ci aceea cu cel mai bun raport pret/calitate. Sunt deschis si astept diferite solutii.

1. Arcuri sport & amortizoare pe gaz Kayaba. Se schimba cu mult comportamentul masinii.
2. Da, poti intari suspensia de pe ulei dar mi se pare mai costisitoare si nu cu acelasi rezultat ca un amortizor original pe gaz.
3. Dupa cum am spus: folosesc amortizoare Kayaba pe gaz. In comparatie cu Monroe, mi se par mult mai rigide.

Spuneai si de un zgomot stanga spate - daca e ca un zgomot ca si cum ar lovi si se aude numai la diverse denivelari, gropi, etc... si daca esti pe amortizor cu ulei e posibil sa fie curs iar tija sa bata in cilindru. Daca inlocuiesti cu un amortizor nou scapi de problema - daca esti sigur ca se intampla pe stanga spate.
Asta e "semnalul" general ca amortizoul pe ulei e pe duca.

Mustang scrie:Eu merg pe KaYaBa de aproximativ 2 luni.
Crede-ma ca ai o rigiditate marita, dar si stabilitatea va fi crescuta iar masina se va simti bine.
Fata de ulei, va lasa impresia ca masina e mai inaltata putin (Dar e doar o iluzie optica).

Pretul e chiar bun, avand in vedere ca unul nou nout din magazin, cu tot cu tva, de fata, este 240 ron. Unul de spate este vreo 180 ron.
La un calcul iesi cu aproximativ 300 ron mai ieftin decat magazine.
Singura chestie... sa ai certitudinea ca sunt japoneze, nu coreene sau... chineze. Vezi ca si amortizoarele le cloneaza orezarii aia chinezi in ultimul hal... am vazut sachs-uri la preturi ireal de mici...

Unde pot sa-mi cumPar KYB?

Da o cautare pe net si vezi daca gasesti preturi mai bune...
http://www.revizie-completa.ro/amortizo ... 1_85_.html

Asta a fost primul rezultat cautat de mine pe google.

Incercat Monroe pe ulei...toti cei care stiu ce-i ala Matiz si au mers cu al meu au simtit diferenta...placut

Mustang scrie:

Sailor Popeye scrie:Am un stil de condus: frana cat mai putina, max 90-95kmh, curbele luate mai alert sa nu fiu nevoit sa franez si sa accelerez iarasi, la o turatie de motor cat mai constanta. Acest stil de condus necesita oarecare stabilitate in curbe. In rest: stau intr-un oras mijlociu, cu drumuri bune, nu umblu la tara/drumuri proaste.
1: ce pot face sa cresc stabilitatea masinii in general si in curbe in special? Eu m-am gandit s-o intaresc cumva suspensiile/amortizoarele actuale, dar cum nu am auzit inca de asa ceva, nici nu stiu unde / la cine sa ma duc /la ce pret sa ma astept etc.
2.Oare ar trebui eventual sa-mi schimb suspensiile? Daca pot intari cele pe care le am la un pret ok, fara sa periclitez siguranta generala a masinii, probabil prefer aceasta varianta.
3.La stilul meu de condus ce suspensii/amortizoare se preteaza? Am inteles ca sunt mai multe feluri gaz/ulei, si de la diferite marci.
Nu doresc neaparat cea mai ieftina solutie ci aceea cu cel mai bun raport pret/calitate. Sunt deschis si astept diferite solutii.

1. Arcuri sport & amortizoare pe gaz Kayaba. Se schimba cu mult comportamentul masinii.
2. Da, poti intari suspensia de pe ulei dar mi se pare mai costisitoare si nu cu acelasi rezultat ca un amortizor original pe gaz.
3. Dupa cum am spus: folosesc amortizoare Kayaba pe gaz. In comparatie cu Monroe, mi se par mult mai rigide.

Spuneai si de un zgomot stanga spate - daca e ca un zgomot ca si cum ar lovi si se aude numai la diverse denivelari, gropi, etc... si daca esti pe amortizor cu ulei e posibil sa fie curs iar tija sa bata in cilindru. Daca inlocuiesti cu un amortizor nou scapi de problema - daca esti sigur ca se intampla pe stanga spate.
Asta e "semnalul" general ca amortizoul pe ulei e pe duca.

Multam fain pentru raspuns. In urmatoarele zile, imi pun Kayaba, si sper intr-o inbunatatire a performnatelor. Voi reveni indata ce le-am incercat. Cheers.

Va multumesc pentru sfaturi si srpijin... Chiar acum am sosit de la service, dupa ce mi-au schimbat amortizoarele stoc (ulei) cu cele noi Kayaba (gaz). Doresc sa adaug ca doar cele din spate au avut nevoie de schimbare. In fata nu fiind in conditie super. Deci pe moment am fata stoc, spate Kayaba. Chiar si asa...
Rezultatul e Super pozitiv si greu de descris. Parca as conduce o alta masina. Curbe luate super lin si in viteza, eventualele denivelarile abia daca se simt. Cele doua amortizoare spate m-au costat 2 x 185 ron. Cost aprox 200 ron, dar in acesti bani, au fost incluse si alte servicii minore.

Sunt in extaz de cat de bine merge Matizoiul.

Urmeaza sa scap de micile urme de rugina dupa care sa tratez dedesubtul masinii contra intemperiilor.

Dupa 7 luni pe amortizoare Kayaba si 12.000km ... Foarte pe scurt: le recomand!

M-au lasat si pe mine amortizoarele pe fata. In special cel de pe partea dreapta. As vrea sa imi pun Kyb pe gaz. Dar din cate am inteles sunt mai rigide decat cele pe ulei si din cauza asta se uzeaza mai repede alte componente si la denivelari mai mari te cam zgaltaie,nu sunt chiar atat de line ca cele pe ulei. Este adevarat sau imi pot lua cu incredere? Doresc pareri de la cei care ai folosit. Mentionez ca cele de pe fata sunt stock in momentul acesta

raavi931 scrie:M-au lasat si pe mine amortizoarele pe fata. In special cel de pe partea dreapta. As vrea sa imi pun Kyb pe gaz. Dar din cate am inteles sunt mai rigide decat cele pe ulei si din cauza asta se uzeaza mai repede alte componente si la denivelari mai mari te cam zgaltaie,nu sunt chiar atat de line ca cele pe ulei. Este adevarat sau imi pot lua cu incredere? Doresc pareri de la cei care ai folosit. Mentionez ca cele de pe fata sunt stock in momentul acesta

Nu mi-e usor sa le descriu dar voi incerca.
Da, cele pe gaz sunt mai rigide, dar nu in sensul ca te va zgaltai. Nu te scutura pe drum rau, doar ca masina va reveni din miscarea pendulara mult mai repede. Nu-ti simti masina "americana", adica nu se va legana ca un yacht pe mare, in furtuna.
Le vei simti mai rigide in timpul luaRII VIrajelor in viteza, sentimenmtul subvirarii va scadea simtitor.
Vei simti diferenta si la viteze mai mari 100km+. (vorbim de o masina mica totusi), masina fiind mult mai stabila pe carosabil. Cele pe gaz, tin masina pe drum mai bine decat cele pe ulei, deci se preteaza in primul rand unui stil de condus mai alert, sportiv.
Pe drumuri rele/foarte rele, cele pe ulei sunt recomandate, si se preteaza unui condus lin.

Pana la urma e o chestie de alegere personala si depinde foarte mult pe ce drumuri (de obicei mai bune sa mai degraba pe drumuri proaste, la tara) conduci respectiv ce stil de condus ai (mai alert/curbe luate ma in viteza sau preferi un stil de condus calm)

Eu-s ala care franeza mai putin, si prefera sa se bucure de herghelia de 51cai. Pe moment (si dupa 12,000km) sunt sigur ca a fost alegerea potrivita si le recomand.