Matiz-Club.ro

Instalatia este clasica. Mai pateam faza cu ralantiul daca luam borna la baterie dar ii faceam idle learn sau daca nu, isi revenea ea in 20-30 km definitiv. Dar acum dupa fiecare pornire face la fel adica foarte turata si oscileaza. O las sa se incalzeasca dar tot oscileaza si daca o las pana se stabilizeaza trebuie sa stea cam 15 min ca sa isi revina.Este euro 2 dar nu i-am mai facut procedura aceea. Se comporta ca si cum de fiecare data cand o opresc i s-ar reseta ecm. Si nu are treaba cu asta reglajul de la gpl deoarece cand e ralantiul mic pe benzina si pe gpl e la fel de mic doar ca ma gandesc ca nu cumva cand trece pe gpl sa taie alimentarea la ecm de se comporta asa. Oricum sa incerc azi procedura de reset si poate se rezolva.

Ok! Ma ti si pe mine la curent! Cand o sa am timp o sa vorbesc si eu cu cei de la service unde ma duc eu sa vad ce spun si ei!

Am facut si procedura de reset ecm si degeaba. Tot asa se comporta.E posibil sa fie de la legatura acelui swich de la gpl. Am vazut ca s-a legat de la mufa calculatorului, dar am vorbit si cu montatorul care a zis sa trec pe la el cand ma duc la Buzau. Daca are ideie cineva ce ar putea avea astept o parere dar pana la montarea instalatiei gpl nu facea asa.

Hmmm ciudat, nu am intampinat asa ceva pana acum. Pe alte forumuri nu ai gasit nimic?

Azi am scos motorasul pas cu pas IAC parca ii zice si am pus contactul sa vad daca lucreaza si cred ca a iesit cam mult conul acela deoarece se vedea un arc iar apoi am zis sa pornesc motorul cu el scos si a sarit tot din el pe jos si nu l-am mai recuperat:)) Eu cred ca era defect odata ce s-a dezmembrat si cred ca deasta nu mai reusea sa regleze ralantiul dar am montat altul la loc. Acum urmeaza sa ii dau un reset la ecm maine dimineata cu motorul rece. Momentan mi s-a parut ca e in regula ,se regleaza ralantiul in 2-3 secunde dar aveam motorul cald. Oricum inainte se auzea cum tot incerca sa se regleze ralantiul si nu reusea sa se stabilizeze nici dupa un reset la ecm.

Sunt curios sa vad daca a fost de la ala! ca si la mine se vedea acel arc cand l-am scos.

am facut si eu asta si a sarit arcul;
daca a sarit e pa pa nu ai ce sai mai faci

Pai daca a sarit cred ca era defect nu? Conform manualului el are o cursa cu contactul pus si poti sa o masori deci nu trebuie sa sara pe jos. Cand l-am scos era conul ala inauntru si a iesit cand am pus contactul dar apoi a si sarit.

Conul a sarit din cauza ca i-ai pus contactul si Iacul nu era pe masina.. Asta a fost greseala pe care ai facut-o tu, de l-ai defectat complet. Iac-ul se scoate, se curata atat el, cat si unde sta conul in ansamblul de la motor, se masoara cu sublerul sa aibe 28 mm din varful conului pana la guler, dupa care se pune la loc pe masina si se face idle learnul.

Faptul ca iti tremura dupa ce se incalzeste poate avea mai multe cauze:
- avans marit
- iac si sau supapa pcv dusa
- egr infundat
- fisa/fise care scapa curent
- cablu de acceleratie reglat prost - unii mecanici mai umbla si pe acolo, doar sa rezolve probleme de ralanti, dar care nu au sursa problemei la acel cablu.

Si ar mai fi, verifica sectiunea tehnica unde scrie de problemele de ralanti.

Am rezolvat problema cu ralantiul. Am schimbat iac si valva pcv. Acum e o mare diferenta la cum merge motorul la relnati.
Dupa asta am schimbat amortizoarele spate plus bucsile de pe fata si am montat arcurile sport.

Salut.
Cat ai dat pe amortizoarele spate si pe bucsile de pe fata ?
Amortizoarele ce marca sunt?

georgian_bz scrie:Am rezolvat problema cu ralantiul. Am schimbat iac si valva pcv. Acum e o mare diferenta la cum merge motorul la relnati.
Dupa asta am schimbat amortizoarele spate plus bucsile de pe fata si am montat arcurile sport.

Deci astea erau pana la urma chiar daca incepuse sa faca asa dupa ce ti-ai montat gpl. Bine ca nu era nimic de la instalatie. Cred ca o sa le schimb si eu in curand pe ale mele.

Amortizoarele sunt tot originale de fabrica deoarece le-am luat de pe alt matiz fiind foarte bune. Pe bucsile fata am dat in jur de 30 lei inclusiv alea de la flnasele amortizoarelor care erau foarte tasate.Pe fata am schimbat si bratele cu totul iar pe spate nu am reusit sa scot bratele. Nu pot socate suruburile dar le voi taia dupa ce cumpar altele.

Cateva poze cu arcurile montate

Matiz-ul are relee la geamurile electrice sau sunt legate butoanele direct?
Oricum poate ma ajuta cineva cu o schema cum sa leg niste relee sa protejez butoanele. Eu am niste butoane de ford dar lucreaza exact ca cele de matiz cu inversare de polaritate la motoras. Ele au oricum contacte de argint in ele si cred ca ar tine si fara relee dar nu vreau sa am probleme sa stau apoi sa le curat meru.