Fondator MatizClub
Mesaje: 1721
Membru din: 30 Dec 2011, 21:46
Masina: Skoda Rapid 1.0 TSi / Euro 6 / 2018
(Ex) Daewoo Matiz / Euro 4 / 2004
(Ex) Daewoo Matiz / Euro 4 / 2004
Localitate: Bucuresti
Contact:
Fondator MatizClub
1st gear
salut
Sunt posesorul unui matiz din 2004, euro 2, 85000 km, fara AC si am intampinat urmatoarea problema:
- am dorit sa ii curat IAC-ul si din grreseala mi-a scapat jos si s-au desfacut componentele (varf, arc si cilindrul acela metalic). Am cumpart un alt IAC nou care era foarte putin deschis (avea o distanta mai mica de 28mm). Am scos bornele de pe baterie 5 ore pana s-a racit motorul complet dupa care am pus bornele si am procedat la reset ECM si Idle Learn (pus contact 10 secunde, luat contatct 10 secunde, pus contanct 10 secunde, pornit motorul si lasat sa mearga la ralanti pana s-a incalzit apa la 85-90 grade moment in care mi-a pornit termocupla dupa care am oprit motorul).
Motorul merge rotund (nu vibreaza, nu bate) dar singura problema este ca in momentul in care pornesc dimineata trebuie sa dau mai mult la automat pana porneste (aceeasi problema o intampin si daca merg cu masina pana se incalzeste apa la 85-90 grade dupa cara opresc motorul 10-15 min iar in momentul in care vreau sa pornesc trebuie sa dau mult la automat pana porneste).
Mentionez ca pana sa inlocuiesc IAC-ul motorul pornea la "sfert".
Ce parere aveti, din cauza sa se comporte asa?
Sunt posesorul unui matiz din 2004, euro 2, 85000 km, fara AC si am intampinat urmatoarea problema:
- am dorit sa ii curat IAC-ul si din grreseala mi-a scapat jos si s-au desfacut componentele (varf, arc si cilindrul acela metalic). Am cumpart un alt IAC nou care era foarte putin deschis (avea o distanta mai mica de 28mm). Am scos bornele de pe baterie 5 ore pana s-a racit motorul complet dupa care am pus bornele si am procedat la reset ECM si Idle Learn (pus contact 10 secunde, luat contatct 10 secunde, pus contanct 10 secunde, pornit motorul si lasat sa mearga la ralanti pana s-a incalzit apa la 85-90 grade moment in care mi-a pornit termocupla dupa care am oprit motorul).
Motorul merge rotund (nu vibreaza, nu bate) dar singura problema este ca in momentul in care pornesc dimineata trebuie sa dau mai mult la automat pana porneste (aceeasi problema o intampin si daca merg cu masina pana se incalzeste apa la 85-90 grade dupa cara opresc motorul 10-15 min iar in momentul in care vreau sa pornesc trebuie sa dau mult la automat pana porneste).
Mentionez ca pana sa inlocuiesc IAC-ul motorul pornea la "sfert".
Ce parere aveti, din cauza sa se comporte asa?
Informaţie
Moderatori