Onboard video
Reguli forum
Aceasta sectiune este dedicata prezentarilor de masini (fie ele stock sau modificate), iar pozele sunt obligatorii - neatasarea unei fotografii la maxim 3 zile de la postarea topicului de prezentare are ca efect stergerea acestuia. Incepand cu 20.11.2014, publicarea numarului de inmatriculare NU este obligatoriu la deschiderea unui topic nou de prezentare, asadar puteti denumi topicul cum doriti.
Discutiile legate de consum, probleme tehnice, service-uri, nemultumiri, etc, vor fi postate la sectiunile dedicate.
Discutiile legate de consum, probleme tehnice, service-uri, nemultumiri, etc, vor fi postate la sectiunile dedicate.
3rd gear
3rd gear
VIP MatizClub
VIP MatizClub
Foarte misto, felicitari, trage micuta ca nebuna 
ex Daewoo Matiz SE 1999
Fondator MatizClub
Mesaje: 1721
Membru din: 30 Dec 2011, 21:46
Masina: Skoda Rapid 1.0 TSi / Euro 6 / 2018
(Ex) Daewoo Matiz / Euro 4 / 2004
(Ex) Daewoo Matiz / Euro 4 / 2004
Localitate: Bucuresti
Contact:
Fondator MatizClub
Da' ce frumos fluiera.
3rd gear
3rd gear
Da, si eu am fost multumit de cum a mers, a tras de toti manjii ca sa zic asa.
Acum inapoi la rezolvat diverse pe la ea. Cand o fi timp.
Acum inapoi la rezolvat diverse pe la ea. Cand o fi timp.
3rd gear
Mesaje: 58
Membru din: 16 Sep 2016, 14:12
Masina: Daewoo Matiz S , Euro 3 , 2006
Localitate: Timisoara
3rd gear
Bravo , ma bucur ca mai sunt oameni care investesc in matiz si sunt multumiti de ea !
3rd gear
3rd gear
L-am vizitat pe Tudor pentru o "mica" revizie. Am reusit sa rezolvam:
- kit distributie + pompa apa
- curea alternator
- curea accesorii
- lichid racire
- lichid frana + aerisire instalatie
- ulei + filtru ulei
- filtru benzina
- ulei cutie
- reglaj frana de mana
To do:
- schimbat flanse + rulmenti amortizor
- kit distributie + pompa apa
- curea alternator
- curea accesorii
- lichid racire
- lichid frana + aerisire instalatie
- ulei + filtru ulei
- filtru benzina
- ulei cutie
- reglaj frana de mana
To do:
- schimbat flanse + rulmenti amortizor
1st gear
1st gear
Salut.ma poți ajuta cu un număr de tel.a domnului Tudor[emoji3]Regen scrie:L-am vizitat pe Tudor pentru o "mica" revizie. Am reusit sa rezolvam:
- kit distributie + pompa apa
- curea alternator
- curea accesorii
- lichid racire
- lichid frana + aerisire instalatie
- ulei + filtru ulei
- filtru benzina
- ulei cutie
- reglaj frana de mana
To do:
- schimbat flanse + rulmenti amortizor
Trimis de pe al meu Lenovo TB3-850M folosind Tapatalk
Fondator MatizClub
Mesaje: 1721
Membru din: 30 Dec 2011, 21:46
Masina: Skoda Rapid 1.0 TSi / Euro 6 / 2018
(Ex) Daewoo Matiz / Euro 4 / 2004
(Ex) Daewoo Matiz / Euro 4 / 2004
Localitate: Bucuresti
Contact:
Fondator MatizClub
Te-ai uitat pe forum mai amanuntit?
viewtopic.php?f=17&t=497
viewtopic.php?f=17&t=497
1st gear
1st gear
Salut, ce se mai aude despre mașină? Ce modificări i-ai mai adus? Cat te-a dus toată distracția asta?
3rd gear
3rd gear
Salut.
Masina merge in continuare. De la ultimul post pana acum am pus un alternator reconditionat fiindca al meu era cam impuscat, am montat o baterie noua, Bosch S4 de 44Ah si curent de pornire 440A (a necesitat borne noi fiindca cele de pe masina nu incapeau) si urmeaza inca o interventie pentru optimizarea partii electrice pe partea de incarcare (adica ce pleaca de la alternator spre cutia e sigurante/baterie + legaturile la cel de-al doilea electroventilator).
In rest nu cred sa mai primeasca alte upgrade-uri pe partea de putere, costurile ar creste in nesimtire fiindca imi trebuie piese proiectate si facute de la zero in prim exemplar. Asa ca va ramane asa (cel mult un set de roti noi) si va merge in continuare cat timp voi mai gasi piese de calitate sa-i fac intretinerea.
Costuri totale? Nu stiu sincer, nu am mai tinut cont de mult. Ca sa replic setup-ul de acum (inclusiv cu roti, suspensie, frane, suspensie) probabil ar trebui cam 5-6k euro si asta fiind optimist la capitolul manopera, facuta multa intre prieteni/regie proprie, asadar pierdut doar timp.
Masina merge in continuare. De la ultimul post pana acum am pus un alternator reconditionat fiindca al meu era cam impuscat, am montat o baterie noua, Bosch S4 de 44Ah si curent de pornire 440A (a necesitat borne noi fiindca cele de pe masina nu incapeau) si urmeaza inca o interventie pentru optimizarea partii electrice pe partea de incarcare (adica ce pleaca de la alternator spre cutia e sigurante/baterie + legaturile la cel de-al doilea electroventilator).
In rest nu cred sa mai primeasca alte upgrade-uri pe partea de putere, costurile ar creste in nesimtire fiindca imi trebuie piese proiectate si facute de la zero in prim exemplar. Asa ca va ramane asa (cel mult un set de roti noi) si va merge in continuare cat timp voi mai gasi piese de calitate sa-i fac intretinerea.
Costuri totale? Nu stiu sincer, nu am mai tinut cont de mult. Ca sa replic setup-ul de acum (inclusiv cu roti, suspensie, frane, suspensie) probabil ar trebui cam 5-6k euro si asta fiind optimist la capitolul manopera, facuta multa intre prieteni/regie proprie, asadar pierdut doar timp.