sunt utilizator nou pe acest forum, asta datorata unei probleme cu masina persoanala.Detin un Daewoo Matiz din 2004, pe care l-am cumparat in iulie 2012 de la o terta persoana.Dau contact, accelerez, schimband vitezele treptat pana pe la 70-80 km/h, cu clima pornita (alteori si fara), patind urmatorul lucru : in momentul plecarii de pe loc, dar cateodata si dupa, pret de secunde bune, se aude un zgomot "ciudat" ins ensul ca "suiera" .... ca mai apoi, spre exemplu in jur de 70-80 km/h masina sa trepideze, scade viteza automat, ca si cum s-ar bloca, imediat apare pe bord becul check-in aprins.Reduc viteza, o bag -n a 3-a, apoi a 2-a ... incerc sa maresc viteza iar la un moemnt dat patesc la fel!Alteori nici pana la vitza mai sus mentionata nu ma lasa sa urc, micsorandu-mi-se automat viteza si chiar se opreste brusc..Trebuie sa stau minute bune ca sa pot da cheie si pleca de pe loc!Mentionez faptul ca anul trecut am patit la fel si ducand-o la un mecanic mi-a spus ca mi-a schimbat etrierul.... credeti ca ar fi aceeasi problema dar la alta roata?Uleiul l-am schimbat in luna octombrie, adica acum 6 luni, filtru de benzina acum 4 zile, bujiile sunt noi, benzina pun de la Mol,OMV.Bobina am schimbat-o in momentul cand am luat masina.Mentionez faptul ca data trecuta cand am patit relativ acelasi lucru am pus-o pe test si nu a dat nimic, spunandu-mi-se ca sunt foarte putin lucruri electro la masina masina mea care apar pe tester... Eu nu ma pricep la masini, reparat. Ce sfat imi dati?care e pararea voastra in legatura cu ceea ce v-am spus referitor la problema masinii mele?Multumesc.

Verifica fisele daca nu scapa curent (in timp ce e motorul pornit, misca degetele de la inceputul fisei pana la capat - la toate cele 4; daca ai pierdere de curent, vei simti la manca curentul), capacul de delco (banuiesc ca este euro2 Matizul) sa nu aibe murdarie si sa iti atace contactele, verifica si carbunele din interiorul capacului.

Daca e totul ok... incearca sa inlocuiesti delcoul. Sa nu fie vreo problema cu modulul de la delco.

Salut Mustang!O sa incerc ceea ce mi-ai propus ... Exista varianta sa verific toate ceel mentionate si schimb delcoul iar problema sa persiste?

Cu inlocuirea delcoului te-as sfatui sa nu te grabesti. Cauta unul de imprumut de pe la un amic sau cunostinta cu un Matiz euro 2 si vezi daca iti face cu altul.
De asemenea, ar mai fi si altele drept cauze.
Din ceea ce poti testa de mana ta (fise, capac delco, carbune), fa-le cat poti de repede. Pentru restul, eu te-as sfatui sa te duci la un tester cu ea si sa vezi ce anume iti indica ca ar fi in neregula la check-ul aprins.

Problema ta tine strict de partea electrica.

De verificat:
Firele de masa(sunt 4) : unul sub fiecare far, unul pe cutia de viteze si ultimul pe carcasa alternatorului.
Furtunele de vaccum( sa nu traga aer fals pe undeva...)
Verifica fisele (rezistenta acestora).
Verifica sa nu ai vreo mufa iesita, (vezi senzor aer de pe carcasa fitrului de aer)...
La E2 senzorul MAP mai face astfel de probleme.

Oricum, asa cum spunea si Gabi, incearca sa faci rost de un corp delco(identic cu al tau..Mando sau DAC) si faci proba...
Inclin sa cred ca te-a cam lasat senzorul optic din delco... cum de altfel nici sonda lambda nu cred ca-si mai face treaba cum ar trebui si atunci....CHECK

Esti din Bucuresti?

Multumesc pentru sfaturi, sunt din Timisoara

Inca o intrebare ... Dupa parerea voastra, care ar fii ce mai buna masina, din toate punctele de vedere (consum, intretinere, taxe - asigurare & impozit anual, etc ) in 5 usi cu pret de pana-n 2500euro, dar inmatriculabila ... Binenteles ca ma refer la cele de dupa 2004 ... ?

Nu face obiectul topicului. Posteaza la cafenea, in sectiunea de consiliere auto.

Va salut,sunt mai nou pe forum,am achizitionat acum 2 luni un matiz 2005 e3.Cand l-am cumparat nu se aprindea nimic in bord si mergea ok(tremura un pic motorul,dar am crezut ca e vreun tampon dus).Am pus la pozitii apoi becuri cu led(philips)ceva bun si am curatat filtrul dea aer(l-am scuturat).Fix de atunci a inceput sa se aprinda check-ul. De cateva ori se mai stingea dar la urmatoarea pornire aparea iar.
Am schimbat apoi uleiul filtrele toate,am curatat IAC-ul si supapa PCV,urmat de resetare si reinvatare ralanti.La prima cheie nu sa mai aprins check-ul dar apoi a aprut de la a doua parca,insa parca tremura mai tare motorul(se simte in usi si scaune).
Am mai inlocuit un furtun care era crapat (dintre carcasa filtrului de aer si tubul de admisie,unul gros ca degetul mare si am crezut ca se va remedia situatia insa tot asa merge.Tin sa precizez ca rasufla usor saxofonul pe la racordul flexibil de sub motor dar nu rau(fasaie)
V-as ruga sa ma ajutati cu idei,multumesc

matizcyber scrie:Va salut,sunt mai nou pe forum,am achizitionat acum 2 luni un matiz 2005 e3.Cand l-am cumparat nu se aprindea nimic in bord si mergea ok(tremura un pic motorul,dar am crezut ca e vreun tampon dus).Am pus la pozitii apoi becuri cu led(philips)ceva bun si am curatat filtrul dea aer(l-am scuturat).Fix de atunci a inceput sa se aprinda check-ul. De cateva ori se mai stingea dar la urmatoarea pornire aparea iar.
Am schimbat apoi uleiul filtrele toate,am curatat IAC-ul si supapa PCV,urmat de resetare si reinvatare ralanti.La prima cheie nu sa mai aprins check-ul dar apoi a aprut de la a doua parca,insa parca tremura mai tare motorul(se simte in usi si scaune).
Am mai inlocuit un furtun care era crapat (dintre carcasa filtrului de aer si tubul de admisie,unul gros ca degetul mare si am crezut ca se va remedia situatia insa tot asa merge.Tin sa precizez ca rasufla usor saxofonul pe la racordul flexibil de sub motor dar nu rau(fasaie)
V-as ruga sa ma ajutati cu idei,multumesc

Problema tine de partea electrica a motorului:
Fire de masa, fise, bijii, senzori, sonde, injectoare...
De aici ar trebui sa incepi sa cauti.

Dar cel mai indicat ar fi o diagnoza sa nu stai sa pierzi timp..... parerea mea.

Dar puteti sa imi spuneti unde mai exact se afla senzorul de la filtrul de aer?poate l-am miscat din gresala. Cand pornesc se stinge chek-ul si apoi se aprinde dupa 2-3 secunde.
Si mai am o intrebare IAC-ul l-am curatat cu vd40,am facut bine?trebuia curatata si gaura unde intra?ca am dat un pic cu un servetel si era multa mizerie. De cand l-am curatat nu e nici o schimbare,adica la pornire ralantiul creste un pic apoi scade mult si tot asa cam 30 de secunde pana se stabilizeaza.

Momentan nu am bani de diagnoza si service si de aceea as vrea sa mai caut remedii.Multumesc

Îl găsești în spatele cutiei filtrului, o să vezi firele și mufa, pe lângă tubul de ieșire.

Da,surpriza,am alimentat de la omw si sa stins,mi sa mai intamplat asa si de paste,sa fie benzina problema?

Si iar s-a aprins

matizcyber scrie: matiz 2005 e3

Bebe scrie:Îl găsești în spatele cutiei filtrului, o să vezi firele și mufa, pe lângă tubul de ieșire.

Din ce-mi amintesc la euro3/4 nu este in carcasa filtrului.

matizcyber scrie:Si iar s-a aprins

Din nefericire pina nu se inlatura cauza becul se va tot aprinde ... asa cum a spus si colegu' Tudor "cel mai indicat ar fi o diagnoza" ...
De unde esti ?