As dori informati despre aprinderea electronica la Matiz. Am inteles ca unele tipuri au ceva bobine pe fisele de alimentare de la bujii care imbunatatesc scanteia si scad consumul de benzina. Eu nu am la masina mea, este un model din 2004 si as dori sa stiu daca se poate aplica si ulterior. Daca da, de unde se poate achizitiona si cat costa.
Multumesc anticipat.

Masina ta este euro 2 de aceea ai delcou Pe euro 3 si 4 s-a renuntat la el si s-a montat ce ai spus tu acolo dar in nici un caz nu ajuta consumul ci din contra modelele E3 si E4 sunt mai gurmande
De montat nu stiu sa iti zic zic dar nu cred ca merge poate doar daca schimbi motorul cu tot!

salut.am si eu o problema .am un matiz euro 3,2005.si de la un timp imi merge in 2 pistoane.nu da scanteie la pistonu 3,nu da scanteia din bobina de inductie.este posibil sa se strice un singur canal de la bobina.?sau cand se strica se strica toata?multumesc de ajutor

Mai bine verifici fisa respectiva. S-ar putea sa ramai cu firul ei in mana si mufa lipita pe bujie (eu am patit la fel).

multumesc tare mult.revin cu o problema.help
o pornesc dimineata,porneste la sfert,tine relantiu cam 10 secunde,dupa ori se opreste ,ori merge doar intr-un piston,isi revine 2,3 sec,iar merge doar unul.daca o accelerez din pedal,in 5 min merge ok.dar nu prea trage.in mers cand calc acceleratia la blana parca se ineaca,daca las putin acceleratia parca atunci se accelereaza.nu se aprinde becul.multumesc tare mult daca ma poate ajuta cineva

florinady17 scrie:multumesc tare mult.revin cu o problema.help
o pornesc dimineata,porneste la sfert,tine relantiu cam 10 secunde,dupa ori se opreste ,ori merge doar intr-un piston,isi revine 2,3 sec,iar merge doar unul.daca o accelerez din pedal,in 5 min merge ok.dar nu prea trage.in mers cand calc acceleratia la blana parca se ineaca,daca las putin acceleratia parca atunci se accelereaza.nu se aprinde becul.multumesc tare mult daca ma poate ajuta cineva

Salut ,

Faptul ca nu ai un CHECK aprins in bord nu inseamna neaparat ca ECU nu are vreo eroare stocata in memoria temporara de freez framme a ECU daca masina are simptomele descrise de tine

De verificat:
Vezi daca ai scanteie pe fiecare fisa in parte(scoate-le pe rand)

Fise & bujii, supapa PCV, furtunele de vaccum sa nu fie crapate(altfel v-a trage aer fals si motorul balbaie), modulul de aprindere(bobina de inductie), firele de la masa masinii sa fie ok, poate fi vreun injector infundat sau care ramane pe deschis( vezi si tu daca ai vreo bujie mai uda ca celelalte acolo e si injectorul cu problema- miros de benzina nearsa ai?
Reset ECU si idle learn la sfarsit dupa ce ai verificat cele de mai sus.

Cu o diagnoza pe "NeVe" cam greu sa-mi dau seama....

Bafta.

florinady17 scrie:salut.am si eu o problema .am un matiz euro 3,2005.si de la un timp imi merge in 2 pistoane.nu da scanteie la pistonu 3,nu da scanteia din bobina de inductie.este posibil sa se strice un singur canal de la bobina.?sau cand se strica se strica toata?multumesc de ajutor

Am auzit un caz asemanator...verifica senzoru de pe volant.... sar putea sa se fi dus ala

x3me2013 scrie:

florinady17 scrie:salut.am si eu o problema .am un matiz euro 3,2005.si de la un timp imi merge in 2 pistoane.nu da scanteie la pistonu 3,nu da scanteia din bobina de inductie.este posibil sa se strice un singur canal de la bobina.?sau cand se strica se strica toata?multumesc de ajutor

Am auzit un caz asemanator...verifica senzoru de pe volant.... sar putea sa se fi dus ala

Senzorul de pe volant crankshaft putin probabil mai de graba verifica senzorul de camshaft cel de pe arborele cu came, in ambele cazuri o defectiune ale acestora s.ar lasa cu check in bord, cat despre o posibila defectare a unuia dintre modulele de aprindere, da, am intalnit numeroase cazuri de mers in 2 pistoane din cauza asta si cu eroare de P0300.

multumesc mult.am verificat si fise bujii,bobina.am observat ceva nou.acum cu gerul care a fost.cat a fost foarte rece masina pornea foarte bn,mergea foarte bine,nu simteam miros de gaze nearse.acum cum sa incalzit putin,gata iar la prima pornire moare dupa 5-10 sec,nu trage da in nas.miroase a benzina.multumesc

florinady17 scrie:multumesc mult.am verificat si fise bujii,bobina.am observat ceva nou.acum cu gerul care a fost.cat a fost foarte rece masina pornea foarte bn,mergea foarte bine,nu simteam miros de gaze nearse.acum cum sa incalzit putin,gata iar la prima pornire moare dupa 5-10 sec,nu trage da in nas.miroase a benzina.multumesc

Pai in cazul asta ai un injector care nu mai inchide (miros benzina nearsa). Vezi care bujie este uda.

multumesc mult.o sa verific.pe tester dadea eroarea,amestec prea bogat,

Salut, revin cu o problema cam grava:Matiz 2005,euro3, cand il pornesc dimineata porneste ok cateva secunde ,dupa, da sa moara, merge in 1,in 2,iar isi revine, daca nu-i dau putina pedala moare pana la urma. In mers daca o accelerez cam 25% merge binisor,daca o accelerez peste 50% mai mult franeaza. Becul sta aprins in bord, miroase a benzina nearsa, consuma mult, nu trage deloc. Daca merg cam 20 de minute, masina se ineaca din ce in ce mai mult,trage mai rau. Mentionez, am pus rampa de injectoare pe alt matiz,merg foarte bine,am schimbat tot corp clapeta cu senzori cu tot(iac,tps)sunt ok,senzor map l-am pus pe alt matiz,este ok,fise noi,bujii noi.
Cand am facut diagnoza,ca eroare imi da amestec prea bogat. Tin sa spun ca la pornire porneste foarte bine nu porneste greu. Nu stiu ce sa mai verific ce sa mai fac. Multumesc mult de tot daca ma puteti ajuta.

verifica bobina de inductie daca da scanteie la toate bujiile


si daca tot nu ai identificat problema... mergi frumos la bosh car service sa iti gaseasca oamenii de acolo problema...

florinady17 scrie:Salut, revin cu o problema cam grava:Matiz 2005,euro3, cand il pornesc dimineata porneste ok cateva secunde ,dupa, da sa moara, merge in 1,in 2,iar isi revine, daca nu-i dau putina pedala moare pana la urma. In mers daca o accelerez cam 25% merge binisor,daca o accelerez peste 50% mai mult franeaza. Becul sta aprins in bord, miroase a benzina nearsa, consuma mult, nu trage deloc. Daca merg cam 20 de minute, masina se ineaca din ce in ce mai mult,trage mai rau. Mentionez, am pus rampa de injectoare pe alt matiz,merg foarte bine,am schimbat tot corp clapeta cu senzori cu tot(iac,tps)sunt ok,senzor map l-am pus pe alt matiz,este ok,fise noi,bujii noi.
Cand am facut diagnoza,ca eroare imi da amestec prea bogat. Tin sa spun ca la pornire porneste foarte bine nu porneste greu. Nu stiu ce sa mai verific ce sa mai fac. Multumesc mult de tot daca ma puteti ajuta.

2 lucruri am sa-ti zic: primul, este ca ar trebui sa postezi prima data la topicul cu descrierea masinii, sa stim si noi mai multe despre tine. Al doilea lucru, incearca sa scrii corect din punct de vedere ortografic si sa eviti prescurtarile de tip MIRC, gen "bn, dak, ". Ti-am modificat greselile, data viitoare e posibil sa primesti avertisment.

Legat de problema ta, raspunsul probabil ca ti-l va oferi Tudor, cand va intra pe aici.

florinady17 scrie:Salut, revin cu o problema cam grava:Matiz 2005,euro3, cand il pornesc dimineata porneste ok cateva secunde ,dupa, da sa moara, merge in 1,in 2,iar isi revine, daca nu-i dau putina pedala moare pana la urma. In mers daca o accelerez cam 25% merge binisor,daca o accelerez peste 50% mai mult franeaza. Becul sta aprins in bord, miroase a benzina nearsa, consuma mult, nu trage deloc. Daca merg cam 20 de minute, masina se ineaca din ce in ce mai mult,trage mai rau. Mentionez, am pus rampa de injectoare pe alt matiz,merg foarte bine,am schimbat tot corp clapeta cu senzori cu tot(iac,tps)sunt ok,senzor map l-am pus pe alt matiz,este ok,fise noi,bujii noi.
Cand am facut diagnoza,ca eroare imi da amestec prea bogat. Tin sa spun ca la pornire porneste foarte bine nu porneste greu. Nu stiu ce sa mai verific ce sa mai fac. Multumesc mult de tot daca ma puteti ajuta.

Despre sonda/sondele O2 ce stii? Sunt ok pe tester?
De ajuns una sa fie defecta si......probleme.
Fix cum le descrii tu mai sus.
Adica: Prea multa benzina in cap piston si merge inecata.