Căutarea a găsit 8 rezultate

daca modulul e nou ar trebui sa ai o schema care te va ajuta impreuna cu alte sfaturi bune de la colegi. bafta!

toata treaba este sa nu te grabesti cu aruncatul banilor! iar de montat te descurci singur cum m-am descurcat si eu acum 5 ani si multi altii. nu da bani aiurea la unu' si la altu' si te mai trezesti si cu cine stie ce... probleme. nu stii, mai intrebi, nu poti, poate te ajutam! Bafta

problema pe care am avut-o eu la fel cu voi era de la rotorul electromotorului. erau arse sau intrerupte vreo 3 perti de alea de cupru de pe rotor pe care calca carbunii. cand opream motorul si aveam ghinionul ca rotorul sa se fi oprit(dupa pornire)cu partile defecte pe carbuni , nu pornea pt ca nu ...

eu am pe fata de alea rotunde ca in link-ul tau, dar tre sa sa modifici putin... iar pe spate am ovale tot pioneer de 420w. dar mi-am confectionat eu din placaj tare invelit in musama cu burete si am pus intre difuzor si polita. ca o intaritura dar sa ajute la etansietate mai mult . bafta!

si ca orientare cand cablul e nou, pedala de ambreiaj ar trebuyi sa fie la acelasi nivel cu cea de frana. daca e f putin mai sus nu e rau, dar nici mai jos sa nu fie. apoi in functie de km facuti si de uzura se mai regleaza putin, adica se mai strange piulita din capatul cablului. bafta!

gresezi si u unde e joc!

acel cablu se duce f repede daca e bruscat schimbatorul de viteze pt ca in treptele 2, 4 si marsalier chiar daca tragem de schimbator spre inapoi, in acel moment impingem cablul spre in fata! si tot asa impinsa de multe ori foarte tare incepe sa se indoaie si sa se 'inmoaie' pana incep sa se rupa ...

salutare tuturor! cel mai bn si indicat e sa o schimbi cum zice cartea! eu am schimbat-o la 60k si putin peste. si cam 3 ani avea. bafta!