Asa cum probabil v-am obisnuit azi vom discuta putin despre caracteristicile supapei IAC.
Prin definitie IAC sau (Idle Air Control) este o supapa de reglare a aerului (de mers in gol - ralanty )ce intra in galleria de admisie si este comandat de ECM. Este un motoras pas cu pas si este indicat ca in momentul schimbarii sa fie inlocuit cu unul identic, la montare ne asiguram ca distanta dintre varful axului si flansa de montare ( nu trebuie sa depaseasca 28mm). Daca aceasta distanta este mai mare se v-a impinge usor tija IAC-ului (nu se v-a deteriora). Scopul acestui reglaj este acela de a evita blocarea axului in locasul lui din galeria de admisie, aceasta reglare de 28mm este adecvata pentru un mers rotund la ralanti dupa inlocuire/curatare si implicit repornire a IAC-ului. Atentie nu se v-a deteriora garnitura torica a supapei in momentul montarii se v-a unge cu WD40. Tot cu WD40 sau spray de carburator se curata si axul percutor de calamina.
Efectuare reset Idle Air Control:
De cate ori este intrerupta alimentarea electrica a ECM-ului pentru mai mult de 10 secunde fie prin deconectarea de la borna bateriei sau prin scoaterea sigurantei f19 se v-a initia o noua invatare a ECM-ului mersul la ralanty (starea de baza a sistemului pentru reglarea mersului in gol).
1.Se pune contactul pe pozitia ON (10 sec.)
2.Se adduce cheia pe pozitia neutru (10 sec)
3.Se actioneaza demarorul pana se stinge lampa martor din bord – se porneste
4.Cand se ajunge la temp.optima (urca temp apei la val. normale) se opreste motorul pt. 10 sec.
5.Se porneste din nou si se parcurg ceva km.
6.Reset complet.
Uploaded with ImageShack.us
